[实用新型]一种高速公路隧道施工用多功能台车

说明书

本实用新型公开了一种高速公路隧道施工用多功能台车；属于隧道施工设备领域；其技术要点包括台车本体，台车本体的一端面下端两侧均固定连接有固定块，固定块的上端面中部开设有插孔，插孔内活动插接有支撑杆，支撑杆的上下两端分别位于固定块的上下两侧，支撑杆的上端固定连接有支撑块，支撑块与固定块的上端面之间设置有活动套接在支撑杆上端外侧的推力弹簧，支撑块的上端贴合连接有凸轮；本实用新型通过在固定块上活动插接有支撑杆，支撑块的上端贴合连接有凸轮，通过转动凸轮使凸轮的下端挤压支撑块使得支撑杆的下端与地面接触，从而对本装置整体进行固定，限位插杆插入限位孔内防止凸轮发生转动，因此本装置更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备领域，更具体地说，尤其涉及一种高速公路隧道施工用多功能台车。

背景技术

在山区，有的公路需要盘山而建，这样相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车困难。这样修建隧道就会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全，目前我国正在大力建设高速公路，需要修建隧道也比较频繁。在高速公路隧道施工过程中常常需要用到台车来对物资进行输送，传统的台车在将物资输送到目的地后无法很好的得到固定，导致台车容易发生移动碰撞到其他设备甚至工作人员身上，其次传统的台车运输管材时无法对管材进行固定，导致输送较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种方便停止移动且便于输送管材的高速公路隧道施工用多功能台车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括台车本体，所述台车本体的一端面下端两侧均固定连接有固定块，所述固定块的上端面中部开设有插孔，所述插孔内活动插接有支撑杆，所述支撑杆的上下两端分别位于固定块的上下两侧，所述支撑杆的上端固定连接有支撑块，所述支撑块与固定块的上端面之间设置有活动套接在支撑杆上端外侧的推力弹簧，所述支撑块的上端贴合连接有凸轮，所述支撑块的上方设置有两个分别位于凸轮两侧的支撑板，所述支撑板的一端与台车本体的一端面固定连接，所述凸轮通过转轴与支撑板活动连接，所述凸轮的上端设置有把手架，所述把手架的两端分别与两个凸轮的上端固定连接，所述把手架的中部外侧粘接连接有海绵层。

作为本发明进一步的方案：所述凸轮的一侧面上开设有两个限位孔，两个所述限位孔分别位于凸轮的一端和下端。

作为本发明进一步的方案：一个所述支撑板上活动插接有限位插杆，所述限位插杆的一端固定连接有限位块，所述限位插杆的另一端与一个限位孔活动插接。

作为本发明进一步的方案：所述限位插杆的一端外侧套接连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧的两端分别与一个支撑板的一侧和限位块的一侧固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述台车本体的两侧外壁的两端均开设有凹槽，所述台车本体的两侧均倾斜设置有两个活动杆，所述活动杆的下端通过销轴与凹槽的下端内壁活动连接。

作为本发明进一步的方案：所述活动杆的上端与凹槽的内壁上端均固定连接有强磁铁，所述凹槽的内壁下端固定连接有弧形的限位杆，所述限位杆与活动杆的下端贯穿连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在固定块上活动插接有支撑杆，支撑块的上端贴合连接有凸轮，通过转动凸轮使凸轮的下端挤压支撑块使得支撑杆的下端与地面接触，从而对本装置整体进行固定，限位插杆插入限位孔内防止凸轮发生转动，因此本装置更加稳定；

2、本实用新型通过在台车本体的两侧均倾斜设置有活动杆，活动杆的下端与凹槽的内壁下端活动连接，活动杆的下端与限位杆活动插接，将管材放置在活动杆与台车本体的侧壁之间能够有效防止管材发生滚动，从而便于输送管材。

附图说明