[实用新型]一种新型抱罐车

说明书

本实用新型公开了一种新型抱罐车，包括动力牵引头，动力牵引头包括动力传动系统、冷却系统和电驱控制系统，动力传动系统包括依次相连的变速箱、万向联轴器、驱动桥和车轮；冷却系统包括电池组冷却系统、电机冷却系统和热管理系统；电驱控制系统包括动力电池组、高压配电盒、三合一控制器、驱动电机、电机控制器和整车控制器，高压配电盒用于对动力电池组提供的供电电压再分配；整车控制器用于发出控制指令，对电机控制器或热管理系统进行相应控制；电机控制器用于在整车控制器发出的控制指令下，控制驱动电机启动或停止。本实用新型公开的新型抱罐车，节能环保、能耗低且动力转换效率高。

技术领域

本实用新型涉及渣罐运输车领域，尤其公开了一种新型抱罐车。

背景技术

渣罐运输车是一种用于钢铁及有色金属冶炼厂内运输渣罐的冶金物流专用装备。现有渣罐运输车的动力传动系统主要由柴油发动机 +变速箱组成。但是这种动力传动系统尾气排放偏高，目前最高是非道路第三阶段。根据国家环保政策要求，2015年10月1日起，非道路车辆发动机必须满足国Ⅲ排放要求，2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合国Ⅲ标准要求的柴油机。现有渣罐运输车采用柴油发动机+变速箱的动力传动系统，环保形势严峻，能耗高，噪音大，动力转换效率低，尾气排放偏高。

因此，现有渣罐运输车的动力传动系统尾气排放偏高，是一件亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新型抱罐车，旨在解决现有渣罐运输车的动力传动系统尾气排放偏高的技术问题。

本实用新型提供一种新型抱罐车，包括动力牵引头，动力牵引头包括动力传动系统、冷却系统、以及分别与动力传动系统和冷却系统电连接的电驱控制系统，动力传动系统包括变速箱、与变速箱的输出端相连接的万向联轴器、与万向联轴器的输出端相连接的驱动桥、以及与驱动桥的输出端相连接的车轮；冷却系统包括电池组冷却系统、电机冷却系统、以及分别与电池组冷却系统和电机冷却系统电连接的热管理系统；电驱控制系统包括动力电池组、高压配电盒、三合一控制器、驱动电机、电机控制器和整车控制器，高压配电盒分别与动力电池组、电池组冷却系统、三合一控制器和电机控制器电连接，用于对动力电池组提供的供电电压再分配，分别为电池组冷却系统、三合一控制器和电机控制器配送相适合的工作电压；三合一控制器分别与高压配电盒和电机冷却系统电连接，用于对高压配电盒配送的工作电压进行直流-交流变换后供给电机冷却系统；整车控制器分别与电机控制器和热管理系统电连接，用于发出控制指令，对电机控制器或热管理系统进行相应控制；电机控制器分别与整车控制器和驱动电机电连接，用于在整车控制器发出的控制指令下，控制驱动电机启动或停止。

进一步地，动力传动系统还包括连接于驱动电机与变速箱之间的柔性连接装置，柔性连接装置包括与驱动电机的输出端相连接的第一连接组件、与变速箱的输入端相连接用于与第一连接组件相互配合以带转变速箱的第二连接组件、以及设于第一连接组件与第二连接组件之间用于柔性连接第一连接组件和第二连接组件的弹性件。

进一步地，第一连接组件包括第一轴套、以及用于将第一轴套锁定于驱动电机的输出端的第一锁定件，第二连接组件包括与变速箱的输入相连接的花键轴、套设于花键轴上的花键轴套、以及与花键轴套固定连接的第二轴套。

进一步地，第一轴套靠近弹性件的一端设有多个凹槽，第二轴套靠近弹性件的一端对应设有与多个凹槽相互配合的多个凸起，各个相互配合的凹槽与凸起之间形成空隙，弹性件的横截面呈梅花状设置，弹性件包括轮盘及沿轮盘外周径向延伸的多个卡接块，卡接块对应卡接于空隙内。

进一步地，柔性连接装置还包括设于第二连接组件上用于轴向锁定花键轴的轴向锁定机构，第二轴套上设有用于套接花键轴的套接孔，轴向锁定机构包括设于第二轴套靠近弹性件一端的轴向定位台阶、设于轴向定位台阶上的轴向定位块、以及用于将轴向定位块锁定于花键轴上的第二锁定件。