[实用新型]一种用于汽车轮胎生产的模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车轮胎生产的模具，涉及汽车轮胎生产技术领域。包括装置底座，所述装置底座的顶部固定连接有支架，所述支架的右侧与液压传动装置固定连接，所述液压传动装置包括第一传动触点，所述第一传动触点的左侧与第一传动支架的右侧固定连接，所述第一传动支架的左侧与传动支架活塞的右侧固定连接，所述传动支架活塞与液压仓为密封活塞连接，所述液压仓的顶部与第一活动支架活塞的底部为密封活塞连接，所述第一活动支架活塞的顶部与第一活动支架的底部固定连接。该用于汽车轮胎生产的模具能够在汽车轮胎清洗的时候更加简单高效地固定汽车轮胎，便于轮胎顶部的清理装置对汽车轮胎进行清理，提高工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎生产技术领域，具体为一种用于汽车轮胎生产的模具。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

目前市场上在汽车轮胎生产方面，存在着清理困难的现象，因其特殊的物理结构，汽车轮胎在清理的时候比较难固定，工人不好对轮胎进行清理，使得工人在清理汽车轮胎时效率低下。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车轮胎生产的模具，解决了目前市场上在汽车轮胎生产方面，存在着清理困难的现象，因其特殊的物理结构，汽车轮胎在清理的时候比较难固定，工人不好对轮胎进行清理，使得工人在清理汽车轮胎时效率低下的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车轮胎生产的模具，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定连接有支架，所述支架的右侧与液压传动装置固定连接，所述液压传动装置包括第一传动触点，所述第一传动触点的左侧与第一传动支架的右侧固定连接，所述第一传动支架的左侧与传动支架活塞的右侧固定连接，所述传动支架活塞与液压仓为密封活塞连接，所述液压仓的顶部与第一活动支架活塞的底部为密封活塞连接，所述第一活动支架活塞的顶部与第一活动支架的底部固定连接，所述第一活动支架的右侧与第一固定支架的左侧固定连接，所述第一固定支架的右侧与第一活动挡板的左侧固定连接，所述第一传动触点的右侧活动连接有第二传动触点，所述第二传动触点的右侧与第二传动支架的左侧固定连接，所述第二传动支架的右侧与立柱的左侧固定连接，所述立柱的右侧与齿轮杆的左侧固定连接。

优选的，所述液压仓的底部密封连接有第二活动支架活塞，所述第二活动支架活塞的底部与第二活动支架的顶部固定连接，所述第二活动支架的右侧与第二固定支架的左侧固定连接，所述第二固定支架的右侧与第二活动挡板的左侧固定连接。

优选的，所述第一活动挡板的两侧固定连接有滚轮支架，所述滚轮支架的底部与滚轮固定连接，所述滚轮与传动皮带滑动连接，所述传动皮带与轮胎滑动连接。

优选的，所述立柱的底部固定连接第一滑槽，所述第一滑槽的底部与第一滑杆的顶部滑动连接，所述第一滑杆的底部与装置底座的顶部固定连接。

优选的，所述齿轮杆的顶部活动连接有卡扣，所述卡扣的顶部与卡扣支架的底部铰接，所述卡扣的右侧固定连接有卡扣档杆，所述卡扣支架的顶部与第四传动支架的底部固定连接，所述第四传动支架的顶部与第三传动支架的左侧铰接，所述第三传动支架的中间部位与第三固定支架的顶部铰接，所述第三固定支架的底部与矩形框架的顶部固定连接，所述与第三传动支架的右侧与复位支架的顶部铰接，所述复位支架与矩形框架滑动连接，所述矩形框架的底部与固定块的顶部固定连接，所述固定块的底部与装置底座的顶部固定连接，所述固定块与齿轮杆滑动连接。

优选的，所述复位支架的底部固定连接有弹簧支架，所述弹簧支架的顶部与弹簧的底部固定连接，所述弹簧的顶部与矩形框架固定连接。