[实用新型]一种圆筒型橡胶护舷有效
| 申请号: | 202020533360.9 | 申请日: | 2020-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN211918951U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 吴磊 | 申请(专利权)人: | 扬州市港盾工程橡胶有限公司 |
| 主分类号: | B63B59/02 | 分类号: | B63B59/02;E02B3/26 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 叶培辉 |
| 地址: | 225600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 圆筒 橡胶 | ||
本实用新型适用于船舶工程辅助装置领域,公开了一种圆筒型橡胶护舷,包括护舷,所述护舷左右两侧内部均开设有安装槽,每个所述安装槽内部均贯穿活动安装有连接圆环,每个所述连接圆环底端上下两侧表面均与转轴的一端固定相连接,每个所述转轴的另一端均与转动板底端表面固定相连接。本实用新型由于在安装槽内部安装有连接圆环,以及在连接圆环表面通过转轴安装有转动板,进而可以通过转轴的转动调节转动板与连接圆环之间的倾斜角度,便于在将连接圆环安装在安装槽内部时,可以转动转动板,快速的将两个转动板穿过安装槽内部,进而实现对连接圆环进行安装组合,较为实用,适合广泛推广与使用。
技术领域
本实用新型适用于船舶工程辅助装置领域,特别涉及一种圆筒型橡胶护舷。
背景技术
目前,护舷是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有橡胶的和高分子发泡材料填充的,主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,防止或消除船舶、码头受损坏。
但是,现如今使用的圆筒形护舷中仍然存在一些不足之处:1、由于在将护舷整体安装在码头时,一般都是将锁链安装在护舷左右两侧的连接环内部,而在护舷与连接环进行制造时,对于护舷与连接环的组装过程十分繁琐,进而影响护舷的使用效率;2、对于连接环在组装后,由于船舶在撞击后,一旦连接环与护舷整体无法稳定的连接在一起,进而导致护舷与连接环分离,影响缓冲作用。因此,我们提出一种圆筒型橡胶护舷。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种圆筒型橡胶护舷,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种圆筒型橡胶护舷,包括护舷,所述护舷左右两侧内部均开设有安装槽,每个所述安装槽内部均贯穿活动安装有连接圆环,每个所述连接圆环底端上下两侧表面均与转轴的一端固定相连接,每个所述转轴的另一端均与转动板底端表面固定相连接,每个所述连接圆环底端上下两侧表面均固定安装有第一复位盒,每个所述第一复位盒中端内部均贯穿活动安装有第二复位盒,每个所述第二复位盒外侧壁均活动安装有复位弹簧,每个所述第二复位盒顶端表面均固定安装在转动板底部中端表面;
所述护舷上下端左右两侧内部均开设有第一连接螺孔,每个所述第一连接螺孔内部均贯穿活动安装有连接螺栓,每个所述护舷上下端左右两侧内部均通过连接螺栓与转动板顶端内部相连接。
优选的,每个所述转动板顶端内部均开设有第二连接螺孔,每个所述第一连接螺孔内侧壁的直径均与第二连接螺孔内侧壁的直径相同,每个所述第二连接螺孔内侧壁均开设有内螺纹,每个所述连接螺栓底端外侧壁均开设有外螺纹,所述外螺纹与内螺纹相适配。
优选的,每个所述连接圆环侧边顶端表面均固定安装有安装板,每个所述安装板顶端表面均固定安装有连接杆,每个所述连接杆中端外侧壁均固定安装有防滑摩擦垫。
优选的,每个所述安装板的长度直径大于安装槽内侧壁的直径。
优选的,所述连接圆环、转动板、第一复位盒、第二复位盒、安装板和连接杆均是由不锈钢材质制成。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型的圆筒型橡胶护舷,由于在安装槽内部安装有连接圆环,以及在连接圆环表面通过转轴安装有转动板,进而可以通过转轴的转动调节转动板与连接圆环之间的倾斜角度,便于在将连接圆环安装在安装槽内部时,可以转动转动板,快速的将两个转动板穿过安装槽内部,进而实现对连接圆环进行安装组合,并且在转动板和连接圆环之间安装有第一复位盒和第二复位盒,并且在第二复位盒表面安装有复位弹簧,可以在转动调节转动板的角度时,将第二复位盒随之压至第一复位盒内部,保证转动板可以穿过安装槽内部,并且通过复位弹簧压缩复原的特性,可以在转动板穿过安装槽内部后,快速的将第二复位盒弹出第一复位盒内部,进而将转动板的位置进行复原,保证转动板可以实现阻挡作用。
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