[实用新型]传动轴自由端固定装置

说明书

本实用新型涉及汽车重卡装配辅助装置，具体涉及一种传动轴自由端固定装置；包括主体结构，所述主体结构包括底座，且底座上固接有柔性垫块，柔性垫块上连接有压块，所述底座上还连接有两个支撑架，两个所述支撑架的上端均分别铰接有杠杆，一个支撑架上铰接的杠杆的自由端朝向另一支撑架铰接的杠杆的铰接端；底座上还固接有绑带，绑带还设置有魔术贴;固定装置通过柔性垫块和车架固定，可有效保护车架漆面；通过增力杠杆机构，利用传动轴自重实现工装在车架上的夹紧；固定传动轴的绑带，一端与压紧装置固连，另一端用魔术贴粘接，操作方便；本实用新型可有效避免传动轴在车架翻转过程中由于晃动而造成的产品质量缺陷。

技术领域

本实用新型涉及重卡汽车装配辅助装置，具体涉及一种传动轴自由端固定装置。

背景技术

重卡总装车间底盘装配过程中，是在车架翻转的状态下将前后桥、传动轴等零部件装配至车架上，然后再通过翻转机将车架翻转180度，回到正常状态。

在车架翻转前，由于传动轴最前端未与变速箱连接，形成自由端，翻转时，只用吊对传动轴带进行简单捆绑，传动轴会在翻转过程中晃动甚至掉落。同时由于车架两侧已经布置了大量管、线束以及其他零部件，翻转过程中存在传动轴砸伤管、线束或周边零部件的现象。

发明内容

本实用新型为解决重卡底盘装配时，传动轴自由端在车架翻转过程中晃动，导致周边零部件被磕碰、划伤、掉漆等现象的技术问题，提供一种传动轴自由端固定装置。通过专用的固定装置，将传动轴固定在车架横梁上，可有效避免上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种传动轴自由端固定装置，包括主体结构，所述主体结构包括底座，且底座上固接有柔性垫块，所述柔性垫块上连接有压块，所述底座上还连接有两个支撑架，两个所述支撑架的上端均分别铰接有杠杆，一个支撑架上铰接的杠杆的自由端朝向另一支撑架铰接的杠杆的铰接端，所述杠杆上设有凹槽；所述底座上还固接有绑带，所述绑带还设置有魔术贴。

使用时，先将该固定装置卡在车架横梁上，即将横梁卡在主体机构上的柔性垫块和压块之间即可；装配传动轴，并将传动轴自由端放置在杠杆组成的凹槽内，传动轴自身重力通过杠杆的放大之后，将固定装置夹紧在车架横梁上；然后将绑带绕过传动轴，拉紧后通过魔术贴粘牢； 至此，完成了传动轴自由端在车架横梁上的固定，可进行车架翻转。翻转完成后，撕开魔术贴即可取下此固定装置。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型固定装置，一方面操作简便，比以往的用吊带捆绑更省时省力；另一方面通过该固定装置将传动轴固定之后，可有效避免传动轴在车架翻转过程中由于晃动而造成的产品质量缺陷。固定装置通过柔性垫块和车架固定，可有效保护车架漆面；通过增力杠杆机构，利用传动轴自重实现工装在车架上的夹紧；固定传动轴的绑带，一端与压紧装置固连，另一端用魔术贴粘接，操作方便；绑带受力方向与魔术贴方向垂直，可有效保证粘接可靠。

附图说明

图1为本实用新型固定装置使用时候的等轴视图。

图2为本实用新型固定装置使用时候的正视图。

图3为本实用新型固定装置分解图。

图中标记如下：

1-主体结构，2-柔性垫块，3-压块，4-杠杆，5-绑带，6-魔术贴，7-传动轴，8-车架横梁。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1