[实用新型]一种燃油箱防浪板结构、燃油箱及汽车

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种燃油箱防浪板结构、燃油箱及汽车。所述燃油箱防浪板结构包括安装在燃油箱内的防浪板本体；所述防浪板本体包括上防浪板以及沿周向与所述上防浪板呈预设角度连接的防浪围板，所述上防浪板上设有多个第一通孔，所述防浪围板上设有多个第二通孔。本实用新型中，所述防浪板本体能够最大限度的减轻燃油对所述燃油箱内壁面的冲击而产生的噪音，即有效地降低了汽车的NVH；另外，该防浪板本体结构简单，质量较轻，有效地降低了该防浪板结构的制造成本。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种燃油箱防浪板结构、燃油箱及汽车。

背景技术

随着汽车的整车NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动和舒适性)的不断提升，汽车燃油箱内的燃油晃动时产生的噪音作为影响整车NVH的重要因素之一，逐渐引发关注。目前，在燃油箱内设计防浪板结构可以对降低乃至规避燃油晃动噪音起到一定的作用。但是，现有技术中的防浪板结构往往存在着降低噪音的效果不佳、结构比较复杂、质量较大、制造成本高等问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中燃油箱防浪板结构存在结构复杂、制造成本高等问题，提供了一种燃油箱防浪板结构、燃油箱及汽车。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种燃油箱防浪板结构，包括安装在燃油箱内的防浪板本体；所述防浪板本体包括上防浪板以及沿周向与所述上防浪板呈预设角度连接的防浪围板，所述上防浪板上设有多个第一通孔，所述防浪围板上设有多个第二通孔。

作为优选，所述预设角度为90度。

可选地，所述防浪围板包括前防浪板、后防浪板、左防浪板以及右防浪板；所述前防浪板的一端连接所述左防浪板，所述前防浪板的另一端连接所述右防浪板；所述后防浪板的一端连接所述左防浪板远离所述前防浪板的一端，所述后防浪板的另一端连接所述右防浪板远离所述前防浪板的一端；

所述前防浪板、所述后防浪板、所述左防浪板以及所述右防浪板均固定连接在所述上防浪板上。

可选地，所述上防浪板、所述前防浪板、所述后防浪板、所述左防浪板以及所述右防浪板之间焊接或为一体成型结构。

可选地，所述燃油箱防浪板结构还包括将所述防浪板本体固定连接在燃油箱内壁上的连接件。

可选地，所述上防浪板上设有至少一个第三通孔；穿过所述第三通孔的所述连接件将所述上防浪板固定连接在燃油箱的顶部内壁上。

可选地，所述第一通孔和所述第二通孔的孔径范围均为3mm至4mm。

可选地，所述上防浪板与燃油箱内壁之间的距离，以及所述防浪围板与燃油箱内壁之间的距离均大于或等于25mm。

本实用新型提供的燃油箱防浪板结构，包括安装在燃油箱内的防浪板本体；所述防浪板本体包括上防浪板和沿周向连接所述上防浪板的防浪围板，所述上防浪板上设有多个第一通孔，所述防浪围板上设有多个第二通孔。本实用新型中，所述防浪板本体安装在所述燃油箱内，所述防浪板本体可以限制所述燃油箱内的燃油的流动，即汽车在不平道的道路上行驶、急刹车、急拐弯等工况下，所述防浪板本体能够最大限度地减轻燃油对所述燃油箱内壁面的冲击而产生的噪音，即有效地降低了汽车的NVH，提升了汽车驾驶员的体验感；具体地，所述上防浪板可以减轻或者消除燃油对所述燃油箱顶部的内壁面的冲击，所述防浪围板可以减轻或者消除燃油对燃油箱四周方向(即燃油箱3的左右前后方向上的内壁)的内壁面的冲击；另外，所述防浪板本体是由上防浪板和防浪围板围成的盒式的结构，该防浪板本体结构简单，质量较轻，有效地降低了该防浪板结构的制造成本。

本实用新型还提供了一种燃油箱，包括上述的燃油箱防浪板结构。

本实用新型还提供了一种汽车，上述的燃油箱防浪板结构。

附图说明