[实用新型]一种刹车盘打磨装置

说明书

本实用新型属于打磨装置技术领域，尤其是一种刹车盘打磨装置，针对现有的刹车盘打磨装置需要提前对刹车盘进行夹持固定，打磨后取下也不方便，影响工作效率的问题，现提出如下方案，其包括立柱，所述立柱的一侧顶部固定连接有吊臂，吊臂的底部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴上固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底端固定连接有定位板，定位板的底部一端固定连接有限位块，定位板的底部另一端固定连接有第二电机，本实用新型在定位板下降时通过L形螺杆转动圆筒等零件最终使得螺杆转动，螺杆转动时螺杆两端的螺母将会相互靠近滑动，滑块、夹持杆和夹持块在螺母的带动下也将相互靠近固定住刹车盘，拿取比较方便。

技术领域

本实用新型涉及打磨装置技术领域，尤其涉及一种刹车盘打磨装置。

背景技术

刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同，单层盘片的刹车盘结构比较简单，铸件重量多为六到十八公斤，铸件外轮廓全部加工，精加工后不得有任缩松、气孔、砂眼等铸造缺陷，金相组织为中等片状型，石墨型，组织均匀，断面敏感性小(特别是硬度差小)国内大部分厂家采用粘土砂湿型，手工模板型，合脂油砂芯，个别厂家或个别品种铸件采用树覆膜砂热芯盒工艺，也有个别厂家在造型线上生产车盘，熔炼大多采用冲天炉，也有采用冲天炉和电炉联熔炼的，炉前进行孕育处理和铁液化学成分快速测，以便随时调整，由于刹车盘大多是通过铸造制成，因此在铸造完成后需要对刹车盘进行打磨。

现有的刹车盘打磨装置需要提前对刹车盘进行夹持固定，打磨后取下也不方便，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的刹车盘打磨装置需要提前对刹车盘进行夹持固定，打磨后取下也不方便，影响工作效率的缺点，而提出的一种刹车盘打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车盘打磨装置，包括立柱，所述立柱的一侧顶部固定连接有吊臂，吊臂的底部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴上固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底端固定连接有定位板，定位板的底部一端固定连接有限位块，定位板的底部另一端固定连接有第二电机，第二电机的输出轴上固定连接有第一转轴的一端，第一转轴上固定套设有打磨环，第一转轴的另一端转动连接在限位块上，立柱的一侧底部固定连接有底座，底座的顶部中心处固定连接有限制槽，限制槽内放置有刹车盘，底座的顶部对称开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动设置有滑块，两个滑块相靠近的一侧均固定连接有夹持杆，夹持杆的一端固定连接有夹持块。

优选的，所述滑块的底部固定连接有滑杆，滑杆的底部固定连接有螺母，两个螺母内螺纹连接有同一个螺杆，螺杆两端的螺纹呈对称布置。

优选的，所述螺杆上固定套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮上啮合设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一侧固定连接有第二转轴的一端。

优选的，所述第二转轴的另一端固定连接有第三锥齿轮，第三锥齿轮，上啮合设置有第四锥齿轮，第四锥齿轮内固定套设有圆筒。

优选的，所述定位板的一侧固定连接有L形螺杆，L形螺杆与圆筒的内壁螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本方案在定位板下降时通过L形螺杆转动圆筒等零件最终使得螺杆转动，螺杆转动时螺杆两端的螺母将会相互靠近滑动，滑块、夹持杆和夹持块在螺母的带动下也将相互靠近固定住刹车盘，拿取比较方便。

本方案在定位板底部固定连接有限位块和第二电机，通过第二电机转动第一转轴，第一转轴上的打磨环在高速转动时可以对刹车盘进行打磨，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种刹车盘打磨装置侧视剖面的结构示意图；