[实用新型]电磁阀流量测试压紧装置有效
| 申请号: | 202020528864.1 | 申请日: | 2020-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN211904623U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 潘财;程进;王晓峰 | 申请(专利权)人: | 苏州杰锐思智能科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01F15/00 |
| 代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 马小慧 |
| 地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁阀 流量 测试 压紧 装置 | ||
本实用新型公开了一种电磁阀流量测试压紧装置,电磁阀包括阀体和阀芯,测试压紧装置包括使用第一动力驱动压紧所述阀体、使用第二动力驱动给所述阀芯充气的装配体结构;所述第一动力驱动压紧所述阀体后,所述第二动力驱动给所述阀芯充气。本实用新型的电磁阀流量测试压紧装置,分别使用第一动力驱动压紧阀体、第二动力驱动给阀芯充气,且在压紧阀体后启动给阀芯充气,确保稳定固定阀体的同时,保证电磁阀流量测试的准确度和精度。
技术领域
本实用新型涉及电磁阀测试设备技术领域,具体涉及一种电磁阀流量测试压紧装置。
背景技术
汽车电磁阀具有电磁阀本体(以下简称“阀体”)和阀芯,电磁阀进行流量测试时需要使用压紧装置定位固定阀体,进而对阀芯做无干扰的流量测试。常规的压紧装置,使用动力源来同时驱动压紧阀体和阀芯充气,比如,使用伺服压缸驱动压紧阀体的同时给阀芯充气,导致阀芯充气加压时阀体晃动,造成阀体定位固定不稳定的同时,阀芯流量测试不准确。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种电磁阀流量测试压紧装置,分别由不同的动力分别驱动压紧阀体和给阀芯充气,保证电磁阀流量测试的准确度和精度。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种电磁阀流量测试压紧装置,电磁阀包括阀体和阀芯,测试压紧装置包括使用第一动力驱动压紧所述阀体、使用第二动力驱动给所述阀芯充气的装配体结构;所述第一动力驱动压紧所述阀体后,所述第二动力驱动给所述阀芯充气。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述装配体结构包括,
底座;所述阀体和阀芯设置在所述底座上;
支撑在所述底座上的连接座,所述第一动力和第二动力设置在所述连接座上;
支撑在所述底座和连接座之间、由所述第一动力驱动升降的压座,所述压座用于压紧或者释放所述阀体。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述底座上设有限位件,所述限位件接触压座的表面与所述阀体接触压座的表面相平齐设置,由所述限位件和所述阀体共同支撑所述压座的压紧力。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述限位件位于所述阀体的相对两侧设置。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述压座上沿其厚度方向设有避让孔,所述避让孔用于充气部件接触所述阀芯充气。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述连接座通过连接柱支撑在所述底座上,所述压座套设在所述连接柱上、且沿所述连接柱升降。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述连接柱包括四根,四根连接柱围绕所述阀体一周设置。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述装配体结构上还设有检测光栅,所述检测光栅用于检测所述压座的移动位置,当所述压座移动至压紧所述阀体时,所述检测光栅产生输出信号,所述第二动力根据该输出信号启动阀芯充气。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述第一动力为气缸、油缸、伺服压缸中的一种。
本实用新型一个较佳实施例中,进一步包括所述第二动力为气缸或者伺服压缸。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的电磁阀流量测试压紧装置,分别使用第一动力驱动压紧阀体、第二动力驱动给阀芯充气,且在压紧阀体后启动给阀芯充气,确保稳定固定阀体的同时,保证电磁阀流量测试的准确度和精度。
附图说明
图1是本实用新型优选实施例中电磁阀流量测试压紧装置的结构示意图;
图2是图1所示电磁阀流量测试压紧装置的主视示意图。
图中标号说明:
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