[实用新型]一种轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成有效
申请号: | 202020528443.9 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN212332772U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 王琏浩;苏建军;郑传明;李青松 | 申请(专利权)人: | 湖北省齐星汽车车身股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连围 |
地址: | 441300 湖北省随*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻卡钢铝 混合 量化 梯形 车架 总成 | ||
1.一种轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,包括左纵梁、右纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、后悬前横梁、第五横梁、后悬后横梁、尾横梁,所述左纵梁和右纵梁并列镜像设置,所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、后悬前横梁、第五横梁、后悬后横梁、尾横梁沿所述左纵梁和右纵梁的长度方向依次设置,且第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、后悬前横梁、第五横梁、后悬后横梁、尾横梁均一端与左纵梁连接、另一端与右纵梁连接;所述左纵梁、右纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁均采用型号为W610L的高强度钢材质,所述第四横梁、后悬前横梁、第五横梁、后悬后横梁、尾横梁均采用型号为7075的铝合金材质。
2.根据权利要求1所述的轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,所述左纵梁包括左主纵梁及由所述左主纵梁前端延伸形成的左副纵梁,所述右纵梁包括右主纵梁及由所述右主纵梁前端延伸形成的右副纵梁,所述第一横梁两端分别与所述左副纵梁和右副纵梁连接。
3.根据权利要求2所述的轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,所述第一横梁包括第一横梁主体、第一横梁左上连接支架、第一横梁左下连接支架、第一横梁右上连接支架、第一横梁右下连接支架,所述第一横梁主体一端通过第一横梁左上连接支架和第一横梁左下连接支架与所述左副纵梁连接,所述第一横梁主体另一端通过第一横梁右上连接支架和第一横梁右下连接支架与所述右副纵梁连接。
4.根据权利要求2所述的轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,所述第二横梁包括第二横梁主体、第二横梁左连接支架和第二横梁右连接支架,所述第二横梁主体两端通过所述第二横梁左连接支架和第二横梁右连接支架分别与所述左主纵梁和右主纵梁连接。
5.根据权利要求2所述的轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,所述第四横梁包括第四横梁主体、第四横梁左连接支架和第四横梁右连接支架,所述第四横梁主体两端通过所述第四横梁左连接支架和第四横梁右连接支架分别与所述左主纵梁和右主纵梁连接。
6.根据权利要求2所述的轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,所述后悬前横梁包括后悬前横梁主体、后悬前横梁左连接支架和后悬前横梁右连接支架,所述后悬前横梁主体两端通过所述后悬前横梁左连接支架和后悬前横梁右连接支架分别与所述左主纵梁和右主纵梁连接。
7.根据权利要求2所述的轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,所述后悬后横梁包括后悬后横梁主体、后悬后横梁左连接支架和后悬后横梁右连接支架,所述后悬后横梁主体两端通过所述后悬后横梁左连接支架和后悬后横梁右连接支架分别与所述左主纵梁和右主纵梁连接。
8.根据权利要求1所述的轻卡钢铝混合轻量化梯形车架总成,其特征在于,所述第五横梁为圆管横梁。
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