[实用新型]移动装置及涵洞模板有效

专利信息
申请号: 202020526996.0 申请日: 2020-04-10
公开(公告)号: CN211922349U 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 雷博;陈洁;高洪峰 申请(专利权)人: 中铁十一局集团第二工程有限公司;中铁十一局集团有限公司
主分类号: E01F5/00 分类号: E01F5/00
代理公司: 北京超成律师事务所 11646 代理人: 陈治位
地址: 442000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 移动 装置 涵洞 模板
【说明书】:

实用新型提供了一种移动装置及涵洞模板,涉及建筑施工机械技术领域,本实用新型提供的移动装置包括顶架、驱动本体和滚轮,顶架用于与模板本体连接,且顶架具有安装腔,驱动本体设于安装腔内,且驱动本体与滚轮连接,驱动本体用于驱动滚轮伸出或缩入安装腔。本实用新型提供的移动装置能够随时控制滚轮与地面的接触状态,使模板本体的移动更加方便,不需要对模板本体进行拆卸,解决了现有模板本体体积比较大所造成位置移动比较费力的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工机械技术领域,尤其是涉及一种移动装置及涵洞模板。

背景技术

涵洞是指在公路工程建设中,为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通,设于路基下修筑于路面以下的排水孔道(过水通道),通过这种结构可以让水从公路的下面流过。根据连通器的原理,常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成,一般孔径较小,形状有管形、箱形及拱形等。现有涵洞钢模板,体积比较大,位置移动比较费力,移动时需要对涵洞模板进行拆卸,分步移动零件到指定位置,再进行安装,降低了工作效率,也比较费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动装置及涵洞模板,能够随时控制滚轮与地面的接触状态,使模板本体的移动更加方便,不需要对模板本体进行拆卸,解决了现有模板本体体积比较大所造成位置移动比较费力的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:

第一方面,本实用新型提供一种移动装置,包括顶架、驱动本体和滚轮,所述顶架用于与模板本体连接,且所述顶架具有安装腔,所述驱动本体设于所述安装腔内,且所述驱动本体与所述滚轮连接,所述驱动本体用于驱动所述滚轮伸出或缩入所述安装腔。

进一步地,所述顶架包括架体以及与所述架体连接的支撑架组件,所述架体形成所述安装腔,所述支撑架组件安装于所述安装腔内,且所述驱动本体与所述支撑架组件连接。

进一步地,所述驱动本体包括动力机构和传动机构,所述动力机构安装于所述顶架上,且所述动力机构和所述滚轮均与所述传动机构连接。

进一步地,所述传动机构包括与所述动力机构连接的第一传动组件以及与所述第一传动组件连接的第二传动组件;

所述第一传动组件与所述顶架滑动连接,所述动力机构用于带动所述第一传动组件相对于所述顶架滑动,以调节所述第一传动组件的高度;

所述第二传动组件转动配置于所述顶架上,且所述第二传动组件与所述滚轮连接,所述第一传动组件用于带动所述第二传动组件相对于所述顶架转动。

进一步地,所述第一传动组件包括第一滑轮、第二滑轮和绳体,所述第一滑轮与所述动力机构连接,所述第二滑轮与所述顶架滑动连接,所述第二传动组件与所述第二滑轮连接,所述绳体套设于所述第一滑轮与所述第二滑轮的外部。

进一步地,所述第二传动组件包括依次转动连接的第一传动杆、第二传动杆和摆动架,所述第一传动杆远离所述第二传动杆的一端与所述第二滑轮连接,所述摆动架的一端与所述顶架转动连接,另一端与所述滚轮连接。

进一步地,所述摆动架包括第三传动杆、第四传动杆和第五传动杆,所述第三传动杆和所述第四传动杆的一端均与所述顶架转动连接,所述第三传动杆和所述第四传动杆的另一端均与所述第五传动杆转动连接,所述第五传动杆与所述滚轮连接。

进一步地,所述动力机构包括驱动器以及罩设于所述驱动器外的保护装置。

进一步地,所述保护装置包括壳体和抽风机构;

所述壳体罩设于所述驱动器外,且所述壳体具有进风口和出风口;

所述抽风机构设于所述壳体内,用于将进风口处的风抽至出风口;

所述保护装置还包括位于所述进风口处的除湿过滤机构。

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