[实用新型]一种预制路面拼缝控制模具

说明书

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种预制路面拼缝控制模具，节省施工时间，加快施工进度，减少人力机械资源的浪费，为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种预制路面拼缝控制模具，包括定位板、连接板和吊环，所述定位板为一个十字形的定位架结构，所述连接板固定设置在定位架结构的上端，所述吊环固定设置在连接板上，通过吊环将连接板和定位板拿取；本实用新型可广泛应用于工程领域。

技术领域

本实用新型一种预制路面拼缝控制模具，属于工程技术领域。

背景技术

由于预制混凝土路面构件单个重量大，构件之间的拼缝靠常规方法，使用线绳定位，以线绳为标准吊装配合和人工调节，在临时道路长度短，路面宽度小的情况下可以保证缝宽基本一致，观感效果较好，但对于道路长，路面宽的情况，常规方法施工不但费工耗时，而且拼缝宽度不均匀，拼缝整体观感差，人工、机械成本较大，大大增加施工成本，因此急需要一种新的施工方法来解决此项问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种预制路面拼缝控制模具，节省施工时间，加快施工进度，减少人力机械资源的浪费。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种预制路面拼缝控制模具，包括定位板、连接板和吊环，所述定位板为一个十字形的定位架结构，所述连接板固定设置在定位架结构的上端，所述吊环固定设置在连接板上，通过吊环将连接板和定位板拿取。

所述吊环和连接板之间通过连接杆连接固定在一起。

所述定位板由两块，或三块或四块定位板单元连接而成。

所述定位板、连接板、吊环和连接杆均为不锈钢材质。

所述定位板的厚度为20mm。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型统一了拼缝宽度，使拼缝整体观感良好，接缝横平竖直，美观好看，节省施工时间，加快施工进度，减少人力机械资源的浪费。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为定位板、2为连接板、3为吊环、4为连接杆。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种预制路面拼缝控制模具，包括定位板1、连接板2和吊环3，所述定位板1为一个十字形的定位架结构，所述连接板2固定设置在定位架结构的上端，所述吊环3固定设置在连接板2上，通过吊环3将连接板2和定位板1拿取。

所述吊环3和连接板2之间通过连接杆4连接固定在一起。

所述定位板1由两块，或三块或四块定位板单元连接而成。

所述定位板1、连接板2、吊环3和连接杆4均为不锈钢材质。

所述定位板1的厚度为20mm。

本实用新型作为缝宽控制专用工具，以钢板为原材，工厂机械化加工，焊接，检测，保证钢板厚度一致同缝宽，平整度、垂直度一致。将该缝宽控制工具置于大致铺好的4块构件形成的十字缝处，人工采用撬棍将相邻各构件边与钢板贴齐，即可保证缝宽一致，随后将该工具取出，继续下一步施工。

本实用新型采用Q235B钢板制成，其分三部分，十字钢板采用20mm厚钢板制作，盖板采用10mm钢板制作，吊环采用12mm圆钢制成。该工具由工厂化加工，裁板机精确裁剪，焊接机专业焊接，加工完成之后对平整度及垂直度进行校检，保证精度。

本实用新型预制路面拼缝控制模具的资金投入分析如下：

以一个预制路面拼缝控制模具为例：