[实用新型]一种钢塔节段的定位装置有效
申请号: | 202020524890.7 | 申请日: | 2020-04-11 |
公开(公告)号: | CN212223624U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 付建辉;余维杰;戢玉东;漆彩光;王勋;黄旭光;朱东明;王员根;周浩;张家伟;闫冬侠;王中美 | 申请(专利权)人: | 中铁九桥工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/14;E01D101/30 |
代理公司: | 南昌科德知识产权代理事务所(普通合伙) 36143 | 代理人: | 胡群 |
地址: | 332004 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢塔节段 定位 装置 | ||
本申请提供了一种钢塔节段的定位装置,包括:装配板,一个装配板上的定位孔横截面呈“凹型”结构,另一个装配板的外壁上有与其开设的定位孔同轴设置的定位环,定位环伸入另一个装配板的定位孔中配合,且其内壁与另一个装配板的内壁平齐;连接板,连接板的上部焊接在装配板的下端面上,侧壁焊接在钢塔节段上。一个装配板上的定位孔横截面呈“凹型”结构,另一个装配板的外壁上有与其开设的定位孔同轴设置的定位环,定位环伸入另一个装配板的定位孔中,使得装配板在进行定位匹配时,通过定位环伸入定位孔中,能够对装配板位置进行准确定位。
技术领域
本发明涉及桥梁钢结构施工技术领域,特别涉及一种钢塔节段的定位装置。
背景技术
越来越多桥梁的主塔在设计上采用了钢结构,比如旧金山大桥和港珠澳大桥。通常钢塔在桥位或总拼场采用分段吊装法安装,节段之间一般采用匹配件连接定位以确保安装定位精准。
但是由于高空操作,对匹配件连接定位的精度难以控制,需要多次调试。
为此,提出一种钢塔节段的定位装置。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的问题,本实用新型提供一种钢塔节段的定位装置,包括:装配板,一个所述装配板上的定位孔横截面呈“凹型”结构,另一个所述装配板的外壁上有与其开设的定位孔同轴设置的定位环,所述定位环伸入另一个所述装配板的定位孔中配合,且其内壁与另一个所述装配板的内壁平齐;连接板,所述连接板的上部焊接在所述装配板的下端面上,侧壁焊接在钢塔节段上。
在本实用新型的一些实施方式中,所述定位孔至少设置有两个。
在本实用新型的一些实施方式中,所述连接板至少设置有两个,且所述连接板与所述装配板垂直设置。
在本实用新型的一些实施方式中,所述连接板靠近钢塔节段外壁的一侧壁,其下部与钢塔节段焊接,上部与钢塔节段的外壁之间存在间隙。
本实用新型提供的定位装置,螺栓分别贯穿两个装配板上的定位孔,使得两个装配板实现可拆卸连接,其中,一个装配板上的定位孔横截面呈“凹型”结构,另一个装配板的外壁上有与其开设的定位孔同轴设置的定位环,定位环伸入另一个所述装配板的定位孔中,使得装配板在进行定位匹配时,通过定位环伸入定位孔中,能够对装配板位置进行准确定位,解决了需要多次调整装配板位置,以使两个装配板上的定位孔同轴的问题,从而提高了装配板精准定位的效率。
附图说明
图1为本实用新型一实施方式的一种钢塔节段的定位装置的装配示意图(匹配件与匹配件);
图2为本实用新型一实施方式的一种钢塔节段的定位装置的装配示意图(匹配件与吊耳);
图3为本实用新型一实施方式的匹配件结构示意图;
图4为本实用新型一实施方式的装配板结构示意图;
图5为本实用新型一实施方式的装配板剖面结构图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
11、装配板;1101、定位孔;1102、定位环;12、连接板;20、吊耳。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型,而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
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