[实用新型]一种活塞销孔预成型模具

说明书

本实用新型公开了一种活塞销孔预成型模具，其包括：工作台、底模、销孔插芯、水平驱动装置和减速箱，所述底模中设置有活塞毛坯成型腔体，所述活塞毛坯成型腔体底部两侧内凹设置有销座成型腔体，所述底模两侧对称设置有与销座成型腔体连通的通孔，所述销孔插芯水平设置在通孔中，所述水平驱动装置的输出端设置有与销孔插芯尾端相连接的回转接头，所述销孔插芯外圆上设置有一圈轴向延伸的齿槽，所述减速箱的输出端设置有与齿槽啮合的齿轮。本实用新型所述的活塞销孔预成型模具，先利用减速箱驱动销孔插芯旋转，降低销孔插芯与毛坯的结合力，然后再利用水平驱动装置进行销孔插芯的抽出，减少了销孔插芯抽出的阻力，提升了毛坯质量。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种活塞销孔预成型模具。

背景技术

汽车的活塞在汽车发动机中用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。汽车活塞材质有多种，其中，铝合金活塞的重量轻，有利于降低发动机能耗，使用比较广泛。

为了降低加工难度和成本，铝合金活塞在毛坯铸造成型的过程中，可以考虑采用插芯对销孔进行预成型，毛坯彻底凝固前抽出插芯，则可以在毛坯上得到销孔，减少了机加工的余量和成本。但是在实际生产过程中，插芯与毛坯的结合紧密，需要的抽芯力较大，而且由于插芯是轴向抽出，容易造成销孔的坍陷或者破损，降低了毛坯的合格率，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞销孔预成型模具，降低插芯抽出的阻力，提升毛坯合格率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种活塞销孔预成型模具，包括：工作台、底模、销孔插芯、水平驱动装置和减速箱，所述底模设置在工作台上，所述底模中设置有活塞毛坯成型腔体，所述活塞毛坯成型腔体底部两侧内凹设置有销座成型腔体，所述底模两侧对称设置有与销座成型腔体连通的通孔，所述底模中部设置有与通孔同心的导向孔，所述销孔插芯水平设置在通孔中并指向导向孔，所述水平驱动装置设置在工作台上并位于底模两侧，所述水平驱动装置的输出端设置有与销孔插芯尾端相连接的回转接头，所述销孔插芯外圆上设置有一圈轴向延伸的齿槽，所述减速箱分别设置在工作台上并位于销孔插芯一侧或下方，所述减速箱的输出端设置有与齿槽啮合的齿轮。

其中，所述水平驱动装置为气缸。

其中，所述减速箱的输入端设置有电机。

其中，所述底模中设置有位于活塞毛坯成型腔体中的凸模芯。

其中，所述销孔插芯的外圆直径与通孔相对应。

其中，所述销孔插芯的前端外凸设置为半球面。

本实用新型的有益效果：一种活塞销孔预成型模具，通过销孔插芯在活塞毛坯上得到销孔，降低了机加工的成本和毛坯自重，销孔插芯抽出前，先利用减速箱驱动销孔插芯旋转，降低销孔插芯与毛坯的结合力，然后再利用水平驱动装置进行销孔插芯的抽出，减少了销孔插芯抽出的阻力，避免了销孔的坍陷问题，提升了毛坯质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的活塞销孔预成型模具，包括：工作台1、底模6、销孔插芯11、水平驱动装置7和减速箱9，所述底模6设置在工作台上，所述底模6中设置有活塞毛坯成型腔体4，底模6通常与对应的上模配合使用，方便进行铝合金活塞毛坯的浇铸。底模6中设置有位于活塞毛坯成型腔体4中的凸模芯5，在铝合金活塞毛坯中得到空腔，降低铝合金活塞毛坯自重，减少加工成本。