[实用新型]一种公路路基压实度测定装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基压实度测定装置，包括U型固定架，U型固定架侧壁右端开设螺纹，螺纹侧壁螺接螺母，螺母上下表面分别贴合限位环，限位环内壁开设凹槽，凹槽内壁贴合螺母侧壁，限位环外侧壁右端固定安装U型固定板，限位环上表面固定安装连接杆，U型固定架侧壁左端贴合导滑管，导滑管上表面和连接杆上表面分别固定安装装配板，装配板上表面开设装配孔，U型固定架中部下表面开设固定槽，固定槽下表面固定安装固定装置，固定装置下表面固定安装弹簧，实现了采用多个挤压环使测试的精度提升，降低单个挤压环破损后的维修更换成本，且较轻的单个挤压环安装也更加方便的目的。

技术领域

本实用新型涉及路基检测技术领域，具体为一种公路路基压实度测定装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，路基在修筑后会进行压实度测试，避免内部具有松动和空腔出现，造成路基结构不稳，现有的检测结构多为一体式，测试的精度较低，不仅安装繁琐，且整体维修成本大的问题，为此设计一种公路路基压实度测定装置，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基压实度测定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基压实度测定装置，包括U型固定架，所述U型固定架侧壁右端开设螺纹，所述螺纹侧壁螺接螺母，所述螺母上下表面分别贴合限位环，所述限位环内壁开设凹槽，所述凹槽内壁贴合螺母侧壁，所述限位环外侧壁右端固定安装U型固定板，所述限位环上表面固定安装连接杆，所述U型固定架侧壁左端贴合导滑管，所述导滑管上表面和连接杆上表面分别固定安装装配板，所述装配板上表面开设装配孔，所述U型固定架中部下表面开设固定槽，所述固定槽下表面固定安装固定装置，所述固定装置下表面固定安装弹簧，所述弹簧下表面固定安装导滑环，所述导滑环外侧壁贴合挤压环，所述挤压环内壁左右两端固定安装L型限位杆，所述L型限位杆顶端下表面贴合导滑环内壁。

优选的，所述固定装置包括第一固定板，所述第一固定板上表面固定连接凹槽下表面，所述第一固定板下表面通过螺栓固定装配第二固定板，所述第二固定板下表面固定连接弹簧上表面。

优选的，所述第二固定板下表面固定安装限位管，所述限位管内壁贴合限位杆，所述限位杆下表面固定连接导滑环内壁。

优选的，所述螺母外侧壁开设摩擦槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种公路路基压实度测定装置，具有固定装置、导滑环和挤压环结构，通过多个固定装置的对接固定是，使多个挤压环能够并排同时使用，不仅能够降低单个挤压环的维修成本，而且在对路基的挤压检测中也更加精细，实现了采用多个挤压环使测试的精度提升，降低单个挤压环破损后的维修更换成本，且较轻的单个挤压环安装也更加方便的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的挤压环及其连接结构示意图；

图3为本实用新型的装配板及其连接结构示意图；

图4为本实用新型的U型固定架结构示意图；

图5为本实用新型的导滑环及其连接结构示意图。

图中：1U型固定架、101螺纹、102固定槽、2螺母、201摩擦槽、3限位环、301凹槽、4U型固定板、5连接杆、6导滑管、7装配板、701装配孔、8固定装置、801第一固定板、802第二固定板、9弹簧、10导滑环、11挤压环、12L型限位杆、13限位管、14限位杆。