[实用新型]一种冷却器外壳顶起工装

说明书

一种冷却器外壳顶起工装，包括固定于冷却器外壳连接法兰左右两侧的扇环铁板，所述扇环铁板下方设置有液压顶升装置，所述液压顶升装置包括可移动小车，所述可移动小车底部设置有液压油箱，所述液压油箱上方两侧部均设置有抬升液压缸，所述液压油箱上方后侧设置有小液压缸，所述小液压缸内部设置有复位弹簧，所述小液压缸上部设置有踏板。本工装结构简单，易于维护，适应于冷却器机组所处的狭小环境，通过在冷却器外壳两侧设置同步运动的液压缸，大大增加了抬升的稳定性，通过设置脚踏板，避免弯腰工作降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却器外壳顶起工装。

背景技术

推力外循环冷却系统的各隔离阀门通常采用耐油橡胶密封。但是橡胶长时间受高温透平油浸泡后，容易腐烂。推力外循环冷却系统的油循环过程中，腐烂的橡胶大量积聚在冷却器底部，需结合机组检修进行清理。由于推力外循环冷却器体积大、内部结构复杂，检修作业起吊空间有限，而腐烂的橡胶均积聚在冷却器底部，难以清理。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却器外壳顶起工装。

本实用新型的技术方案在于：一种冷却器外壳顶起工装，包括固定于冷却器外壳连接法兰左右两侧的扇环铁板，所述扇环铁板下方设置有液压顶升装置，所述液压顶升装置包括可移动小车，所述可移动小车底部设置有液压油箱，所述液压油箱上方两侧部均设置有抬升液压缸，所述液压油箱上方后侧设置有小液压缸，所述小液压缸内部设置有复位弹簧，所述小液压缸上部设置有踏板。

进一步地，所述可移动小车为“U”型，其底部设置有四个万向轮，所述万向轮设置有锁定器

进一步地，所述抬升液压缸分别位于左右两侧的扇环铁板下方。

进一步地，所述小液压缸与两个抬升液压缸通过供油管连接，所述供油管的两端均分别连接在小液压缸底部与抬升液压缸底部，所述供油管中部设置有单向阀。

进一步地，所述小液压缸底部设置有吸油管，所述吸油管中部设置有单向阀，所述抬升液压缸底部设置有出油管，所述出油管中部设置有截止阀。

进一步地，所述踏板一端与可移动小车铰接，所述踏板中部设置有与小液压缸中的活塞顶端铰接的连接杆，所述连接杆与踏板中部铰接。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：本工装结构简单，易于维护，适应于冷却器机组所处的狭小环境，通过在冷却器外壳两侧设置同步运动的液压缸，大大增加了抬升的稳定性，通过设置脚踏板，避免弯腰工作降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为可移动小车的俯视图；

图中：1-冷却器外壳连接法兰，2-扇环铁板，3-可移动小车，4-液压油箱，5-抬升液压缸，6-小液压缸，7-复位弹簧，8-踏板，9-万向轮，10-锁定器，11-扶手，12-供油管，13-单向阀，14-吸油管，15-出油管，16-截止阀，17-连接杆。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1-图2。

一种冷却器外壳顶起工装，包括固定于冷却器外壳连接法兰1左右两侧的扇环铁板2，所述扇环铁板通过螺栓与法兰连接，以增施力面积，所述扇环铁板下方设置有液压顶升装置，所述液压顶升装置包括可移动小车3，所述可移动小车底部设置有液压油箱4，所述液压油箱上方两侧部均设置有抬升液压缸5，所述液压油箱上方后侧设置有小液压缸6，所述小液压缸内部设置有复位弹簧7，所述小液压缸上部设置有踏板8。