[实用新型]一种金属板材的托运装置有效
| 申请号: | 202020522174.5 | 申请日: | 2020-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN212264372U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 金以荣 | 申请(专利权)人: | 江苏新鼎新材料有限公司 |
| 主分类号: | B21D55/00 | 分类号: | B21D55/00;B21D43/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 金属 板材 托运 装置 | ||
本实用新型涉及金属材料制造领域的一种金属板材的托运装置,包括在上料工位和下料工位之间来回移动的、且在地面上移动的转运小车(1),所述转运小车(1)用于放置金属板卷(5);所述转运小车(1)还包括一对侧缓冲板(104),侧缓冲板(104)的下端转动连接主体车架(102),两侧缓冲板(104)均以下端的转动支点为准向外倾斜,每个侧缓冲板(104)均配置有侧减震器(105),每个侧缓冲板(104)还配置有报警器(108)、弹簧(107)。将转运方式变更为地面运输模式,以规避起吊带来的安全风险。
技术领域
本实用新型涉及金属材料制造领域,具体来说,是一种金属板材的托运装置。
背景技术
现有技术中,金属板卷通常用起吊的方式进行车间内的输送,但是,起吊操作具有一定的危险性,存在砸到人员的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种金属板材的托运装置,将转运方式变更为地面运输模式,以规避起吊带来的安全风险。
本实用新型的目的是这样实现的:一种金属板材的托运装置,包括在上料工位和下料工位之间来回移动的、且在地面上移动的转运小车(1),所述转运小车(1)用于放置金属板卷(5);
所述转运小车(1)包括主体车架(102);
所述转运小车(1)还包括一对侧缓冲板(104),两侧缓冲板(104)分别位于主体车架(102)两侧,以分别抵挡金属板卷(5)的两侧;
所述侧缓冲板(104)的下端转动连接主体车架(102),两侧缓冲板(104)均以下端的转动支点为准向外倾斜;
每个侧缓冲板(104)均配置有侧减震器(105),所述侧减震器(105)一端与侧缓冲板(104)转动连接并支撑侧缓冲板(104)的背向金属板卷(5)的一面,所述侧减震器(105)另一端转动连接主体车架(102);
每个侧缓冲板(104)还配置有报警器(108)、弹簧(107),所述报警器(108)上具有外露的按钮(108a),所述转运小车(1)还包括一对分处主体车架(102)两最外侧的侧边框(102a),两侧缓冲板(104)处于两侧边框(102a)之间,每个侧边框(102a)朝向侧缓冲板(104)的一侧转动连接有报警触发杠杆(106),所述报警触发杠杆(106)具有分处转动支点的两杆部,所述报警触发杠杆(106)的其中一个杆部抵靠侧缓冲板(104)并通过弹簧(107)与侧边框(102a)弹性连接,所述报警触发杠杆(106)的另一个杆部在侧缓冲板(104)向外过度倾斜时触发报警器(108)的按钮(108a)。
进一步地,还包括两卷收机(2),两卷收机(2)在使用时同时输出相反的转矩,两卷收机(2)分别布置在上料工位、下料工位,每个卷收机(2)均缠绕有牵引绳索(3),所述转运小车(1)的主体车架(102)前后两侧均固定连接有带牵引孔的牵引耳(101),所述牵引绳索(3)的牵引端具有勾住牵引耳(101)的牵引钩(4)。
进一步地,所述主体车架(102)布置有两对在地面上滚动的行走轮(109),两对行走轮(109)分别布置在主体车架(102)前后侧。
进一步地,所述主体车架(102)的承载面上设有一对楔形块(103),两楔形块(103)处于两侧缓冲板(104)之间,两楔形块(103)分别插入金属板卷(5)的两侧下方,以限定金属板卷(5)的两侧。
本实用新型的有益效果在于:
1、将转运方式变更为地面运输模式,以规避起吊带来的安全风险,可以启动两卷收机在使用时同时输出相反的转矩,然后带动牵引绳索牵引转运小车进行往复移动;
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