[实用新型]汽车前防撞梁总成及汽车有效
申请号: | 202020521796.6 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN212047251U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 邵飞达;宋思川 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车(盐城)有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/24 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 224000 江苏省盐城市经济技*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 前防撞梁 总成 | ||
1.一种汽车前防撞梁总成,包括:防撞梁本体、拖车钩、两个吸能盒和两个吸能盒安装板,两个所述吸能盒和两个所述吸能盒安装板对应设置;其特征在于,
所述防撞梁本体包括防撞梁前板和防撞梁后板,所述防撞梁前板和所述防撞梁后板固定连接为一体,且所述防撞梁前板和所述防撞梁后板上均设置有多个沿所述防撞梁本体的长度方向延伸的导向筋,多个所述导向筋沿所述防撞梁本体的宽度方向有间隔地设置;
两个所述吸能盒均具有前端和后端,两个所述吸能盒的所述前端均与所述防撞梁后板固定连接,所述拖车钩固定连接于所述防撞梁前板背离所述吸能盒的一侧,两个所述吸能盒的所述后端分别与对应的所述吸能盒安装板的一侧固定连接,两个所述吸能盒安装板的另一侧与汽车的前端部固定连接,以将所述汽车前防撞梁总成固定于所述汽车的前端,所述汽车前防撞梁总成对所述汽车在前进方向上受到的冲击力进行缓冲。
2.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,所述防撞梁前板和所述防撞梁后板设置有对应的螺纹孔,所述拖车钩螺纹连接于所述防撞梁前板和所述防撞梁后板上设置的对应的所述螺纹孔。
3.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,两个所述吸能盒安装板均设置有2-8个螺纹孔,两个所述吸能盒安装板均通过所述螺纹孔螺纹连接于所述汽车的前端部。
4.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,所述吸能盒设置为由两个钢板焊接而成的管状结构,且所述吸能盒外壁面设置有向外突出并沿所述吸能盒的高度方向延伸的吸能筋,所述吸能筋引导所述吸能盒在所述吸能盒的长度方向上受到冲击力时沿所述吸能盒的长度方向发生溃缩变形。
5.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,所述防撞梁前板和所述防撞梁后板均采用辊压钢材,且所述防撞梁前板上的所述导向筋和所述防撞梁后板上的所述导向筋均设置1-8个。
6.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,所述防撞梁前板和所述防撞梁后板焊接为一体,焊点设置为20-200个。
7.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,所述吸能盒的所述前端与所述防撞梁后板通过电焊或二保焊连接,所述吸能盒的所述后端与所述吸能盒安装板通过电焊或二保焊连接。
8.如权利要求1所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,所述防撞梁前板和所述防撞梁后板通过滚压工艺形成为等截面结构。
9.如权利要求1-8任一项所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于,所述防撞梁前板上的所述导向筋设置于所述防撞梁前板背离所述防撞梁后板的一侧面,并朝向背离所述防撞梁后板的一侧凸出,所述防撞梁后板上的所述导向筋设置于所述防撞梁后板背离所述吸能盒的一侧面,并朝向背离所述吸能盒的一侧凸出;且所述防撞梁前板上的所述导向筋和所述防撞梁后板上的所述导向筋相匹配,所述防撞梁后板上的所述导向筋嵌设于所述防撞梁前板上的所述导向筋内。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的汽车前防撞梁总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于摩登汽车(盐城)有限公司,未经摩登汽车(盐城)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020521796.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种苗木培育用苗床
- 下一篇:一种便于双面冲洗的汽车脚垫加工用清洁装置