[实用新型]一种车载电子产品的电源模块有效

专利信息
申请号: 202020521603.7 申请日: 2020-04-10
公开(公告)号: CN211607208U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 邢映彪;何俊华;李冠强 申请(专利权)人: 广州通达汽车电气股份有限公司;广州通巴达电气科技有限公司
主分类号: H05K7/20 分类号: H05K7/20
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 510000 广东省广州市白云区北太路16*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 电子产品 电源模块
【说明书】:

实用新型实施例公开了一种车载电子产品的电源模块,该电源模块包括:导热外壳,所述导热外壳包括底板以及与所述底板相对的两边连接的两个侧板;主体电路板,所述主体电路板固定在所述底板上,所述主体电路板上设置有多个电路元件;导热硅胶,所述导热硅胶夹持于所述主体电路板和所述底板之间;封盖,所述封盖相对的两边分别与所述两个侧板呈可拆卸式连接,且与所述导热外壳组合形成容纳空间以容纳所述主体电路板和所述导热硅胶。本实用新型实施例提供的电源模块,解决了现有电源模块受体积限制导致的热量聚集、发热严重的问题,在实现集成的保护结构的基础上,可以对进行热量的及时传导和散热,保证电源模块的正常运行。

技术领域

本实用新型实施例涉及电源电子技术领域,尤其涉及一种车载电子产品的电源模块。

背景技术

现有公交汽车上通常需要设置电子站牌、灯箱等电子产品,为方便向该些电子产品供电,一般需要设置电源模块,通过电源模块对供电进行稳压等管理操作,以满足电子产品供电需求。

一般车载电子产品的电源模块存在发热严重的问题,通常是在电源模块中的主控芯片上加装散热片或者增加风机进行风冷。通常车载电子产品对体积和尺寸要求较高,在很多应用场合下,车载电子产品并没有足够的空间设置散热元件,因而容易引起热量聚集、发热严重的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载电子产品的电源模块,以兼顾电子产品电源模块集成化和散热,保证电源模块体积的情况下,实现良好的散热功能。

本实用新型实施例提供了一种车载电子产品的电源模块,包括:

导热外壳,所述导热外壳包括底板以及与所述底板相对的两边连接的两个侧板;

主体电路板,所述主体电路板固定在所述底板上,所述主体电路板上设置有多个电路元件;

导热硅胶,所述导热硅胶夹持于所述主体电路板和所述底板之间;

封盖,所述封盖相对的两边分别与所述两个侧板呈可拆卸式连接,且与所述导热外壳组合形成容纳空间以容纳所述主体电路板和所述导热硅胶。

可选地,所述封盖相对的两边均对应设置有卡合件,所述侧板上均设置有卡合槽,所述封盖和所述两个侧板通过所述卡合件和所述卡合槽卡合连接。

可选地,所述封盖相对的两边与所述两个侧板上对应设置有多个第一螺丝孔,所述封盖和所述两个侧板通过多个螺丝以及所述多个第一螺丝孔连接。

可选地,所述导热硅胶为导热硅胶片或者导热硅胶涂层。

可选地,所述主体电路板和所述底板上对应设置有多个第二螺丝孔,所述主体电路板和所述底板通过多个螺丝以及所述多个第二螺丝孔固定。

可选地,所述主体电路板和所述底板上包括五个第二螺丝孔,且所述五个第二螺丝孔分布于矩形四角和矩形中心的位置。

可选地,所述主体电路板上还连接有多条电线,所述底板上与所述两个侧板相邻的两端设置有束线结构,所述多条电线由所述束线结构进行束线并引出。

可选地,所述束线结构呈桥状,所述底板上与所述两个侧板相邻的两端中,一端设置有一个所述束线结构,一端设置有两个所述束线结构。

可选地,所述主体电路板上还连接有多条电线,所述封盖上设置有束线孔,所述多条电线由所述束线孔进行束线并引出。

可选地,所述底板和所述两个侧板一体成型。

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