[实用新型]一种汽车空气悬架的连接端头有效
| 申请号: | 202020521574.4 | 申请日: | 2020-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN211808901U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 曹正顺 | 申请(专利权)人: | 台州世鹏机械有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/28 | 分类号: | B60G11/28;B60G11/27 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317600 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 空气 悬架 连接 端头 | ||
1.一种汽车空气悬架的连接端头,包括内连接筒(1)和外连接筒(2),所述的内连接筒(1)和外连接筒(2)分体制造,其特征在于,所述的内连接筒(1)轴向穿设于外连接筒(2)内,所述的内连接筒(1)和外连接筒(2)之间设置有防止内连接筒(1)和外连接筒(2)轴向脱离的焊接连接结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的内连接筒(1)的边缘具有由内向外翻折形成的外翻沿(3), 所述的外翻沿(3)的边缘翻折形成外翻边(4),所述的内连接筒(1)轴向穿设于外连接筒(2)内时,该外翻边(4)的外壁和外连接筒(2)的内壁径向抵靠配合,当内连接筒(1)和外连接筒(2)轴向相固连时,该外翻沿(3)形成连接端头的连接底部,所述的连接底部上周向间隔分布有呈轴向向外凸设置的连接螺栓(5)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的焊接连接结构包括外翻边(4)的外壁上设置有呈三角形形状的焊接缺口位,当外翻边(4)和外连接筒(2)相对插接时,该焊接缺口位的其中一三角边和外连接筒(2)的筒口端面齐平,所述的焊接缺口位和外连接筒(2)的筒口端面之间焊接连接并填满三角焊料一(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的外连接筒(2)的筒口处的内壁上焊接固连有限位环(7),所述的外翻边(4)和外连接筒(2)相对插接时,该外翻边(4)的端部和限位环(7)轴向抵靠配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的连接底部上周向间隔分布有三个内凹的装配位(8),所述的连接螺栓(5)轴向装配于对应的装配位(8)中,所述的连接螺栓(5)的头部和装配位(8)轴向碰焊,连接螺栓(5)的头部的边缘和装配位(8)之间焊接连接并填满三角焊料二(9)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的内连接筒(1)轴向穿设于外连接筒(2)内,该内连接筒(1)和外连接筒(2)相对偏心分布。
7.根据权利要求6所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的内连接筒(1)的筒壁由内向外依次设置扩口部一(10)、扩口部二(11),所述的扩口部一(10)、扩口部二(11)在内连接筒(1)的筒壁上轴向间隔分布,该扩口部二(11)的直径大于扩口部一(10)的直径。
8.根据权利要求7所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的内连接筒(1)的筒底设置有连接孔(12),所述的内连接筒(1)的筒口壁上周向间隔分布有条形孔(13)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的外连接筒(2)的筒口缩径挤压形变形成连接筒部(14),所述的连接筒部(14)和内连接筒(1)同一轴向分布,该连接筒部(14)的筒壁上由筒壁内凸形成径向卡位环(15)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车空气悬架的连接端头,其特征在于,所述的连接筒部(14)的筒口内翻抵靠形成内筒壁(16),所述的内筒壁(16)处的连接筒部(14)的外壁上具有外螺纹(17)。
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