[实用新型]座椅安装横梁结构

说明书

本公开提供了一种座椅安装横梁结构，包括用于设置在车内地板上，包括主体、第一端部与第二端部，第一端部的底面沿第一方向向上延伸，第二端部的底面沿第一方向向下延伸，所述主体安装在车内地板上；所述第一端部的厚度沿第一方向逐渐变小，所述第二端部的厚度沿第一方向逐渐变大；横梁结构占用空间小，座椅安装点承重效果优异，且给后副车架预留了充足的布置空间，同时通过横梁的两个端部用连接件将其与后轮罩内板相连，保证横梁车身贯通，提高横向力的传递，有效提高整车的扭转刚度。

技术领域

本公开涉及一种轿车的座椅安装横梁，尤其是后座椅的安装横梁结构，属于汽车配件领域。

背景技术

如今电动车的车身与传统燃油车的车身结构大致类似，车内所有的人机布置都与传统燃油车一致，主要的不同点在于动力部分，发动机换成了电动机；对于混合动力汽车而言，电力驱动系统布置于后副车架处，如果车型同时布置了三排座椅，则车内位置空间狭小；而传统基础车型的车身现有结构无法满足驱动电机、减速器等布置要求，需改变座椅横梁的布置以满足动力汽车的设计需求，同时要考虑到横梁的设计带来的车身重量的增加。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种座椅安装横梁结构，为后副车架处动力系统提供充足的布置空间，保证座椅的安装强度和提供良好的承重效果。

为了实现上述目的，本公开提供了一种座椅安装横梁结构，用于设置在车内地板上，包括主体、第一端部与第二端部，第一端部的底面沿第一方向向上延伸，第二端部的底面沿第一方向向下延伸，所述主体安装在车内地板上。

可选的，所述第一端部的厚度沿第一方向逐渐变小，所述第二端部的厚度沿第一方向逐渐变大。

可选的，所述第一端部的厚度为第一端部沿第二方向的跨度，其中，第一方向与第二方向相互垂直。

可选的，主体的顶面、第一端部的顶面以及第二端部的顶面组成第一顶面，所述第一顶面为平面或者第一顶面为弧面，其中第一顶面呈从第一端部与第二端部朝向主体方向向上突出的形状。

可选的，第一顶面的横截面为倒U形。

可选的，所述第一端部的底面分为沿第一方向依次分布的第一端部前底面、第一端部中底面以及第一端部后底面，所述第一端部中底面的延伸线与所述车内地板的夹角小于所述第一端部前底面的延伸线与所述车内地板的夹角，所述第一端部中底面的延伸线与所述车内地板的夹角小于所述第一端部后底面与所述车内地板的夹角。

可选的，所述第二端部的底面分为沿第一方向依次分布的第二端部前底面、第二端部中底面以及第二端部后底面，所述第二端部中底面的延伸线与所述车内地板的夹角小于所述第二端部前底面的延伸线与所述车内地板的夹角，所述第二端部中底面的延伸线与所述车内地板的夹角小于所述第二端部后底面与所述车内地板的夹角。

可选的，所述第一端部的底面沿第一方向向上延伸至所述主体。

可选的，所述主体沿第一方向延伸，且所述主体的两端沿第二方向向上延伸，主体的横截面为U形。

可选的，所述主体的侧面设有与主体斜交的加强部，所述加强部设于车内地板下方并固定到所述主体。

上述方案的座椅安装横梁结构，通过横梁的主体与第一端部、第二端部组成拱桥结构，将施加到车辆座椅上的竖向荷载转化为一部分水平推力，缓解对安装横梁在选用材料和强度上的要求，占用空间小，也提高了座椅安装点承重能力；主体的顶面、第一端部的顶面以及第二端部的顶面组成的第一顶面为弧形，给后副车架预留了充足的布置空间；第一端部通过连接件进一步固定主体到后轮罩内板，连接件沿着后轮罩内板的顶面布置，保证横梁车身贯通，提高横向力的传递，有效提高整车的扭转刚度。

附图说明

图1是本公开的优选实施例的横梁主体的沿横梁主体方向的横截面图；