[实用新型]一种城市轨道交通钢轨电位限制装置

权利要求书

1.一种城市轨道交通钢轨电位限制装置，包括测控部分和主回路部分，其特征在于，在主回路部分设置有限压支路，所述限压支路包括整流单元和调节单元；

所述整流单元由二极管D1、D2、D3和D4构成，具体为：二极管D1正极接钢轨，二极管负极接二极管D4负极，二极管D4正极接地；二极管D2负极接钢轨，二极管D2正极接二极管D3正极，二极管D3负极接地；

所述调节单元连接在二极管D1与二极管D4之间的节点A与二极管D2与二极管D3之间的节点B之间，具体为：节点A与节点B之间连接电阻R1和电阻R2串联支路，在电阻R1上并联有IGBT模块，所述电阻R1能够调节，IGBT模块与电阻R1构成可调电阻单元；或者节点A与节点B之间连接栅控晶闸管GTO与大功率稳压管D的串联支路。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通钢轨电位限制装置，其特征在于，所述主回路部分还包括开关支路和晶闸管支路，即在钢轨与地之间分别连接有开关支路和晶闸管支路，开关支路和晶闸管支路并联，当晶闸管启动时，均同时控制开关合闸；晶闸管支路在限压支路失效时投入。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通钢轨电位限制装置，其特征在于，所述主回路部分还包括压敏电阻 Rv，即在钢轨与地之间还连接有压敏电阻 Rv，压敏电阻 Rv与晶闸管支路并联，所述压敏电阻 Rv保护钢轨电位限制装置元件。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通钢轨电位限制装置，其特征在于，在主回路部分与地之间设置有分流器或电流传感器，用于测量支路中流过的电流。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通钢轨电位限制装置，其特征在于，在节点A与节点B之间连接有电阻R与电容C串联支路，用于保护与其并联的电力电子器件。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通钢轨电位限制装置，其特征在于，设置有电阻R与电容C串联支路，所述串联支路与栅控晶闸管GTO并联，用于保护栅控晶闸管GTO。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通钢轨电位限制装置，其特征在于，测控部分为智能轨电位限制系统配置的自动控制装置，其采集各支路状态、电流、电压信号，通过逻辑运算，实现装置自检、限压支路、晶闸管支路以及开关支路的自动控制及信号输出功能，控制器具有2个RS485通信接口，1路CAN通信接口，2路以太网接口，能够通过接点信号或通信接口远传远程自动化系统。