[实用新型]自行走推动装置有效
| 申请号: | 202020517552.0 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN211922328U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 王进;张成;王文兵;张国伟;周智权;谭爱国;王磊;胡召;董亮;李奕龙 | 申请(专利权)人: | 郑州中原铁道工程有限责任公司第三分公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;B66F3/24;B66F3/25 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 毕翔宇 |
| 地址: | 450000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行走 推动 装置 | ||
本申请涉及桥梁施工技术领域,尤其是涉及一种自行走推动装置,本自行走推动装置用于安装于滑道梁和帽梁之间,其中自行走推动装置能够驱动帽梁相对于滑道梁移动,自行走推动装置包括:驱动装置、支撑构件以及连接构件;其中,驱动装置的一端用于连接帽梁,驱动装置的相对的另一端连接支撑构件;支撑构件设置于滑道梁,且支撑构件通过连接构件可拆卸地连接于滑道梁。可见,施工中每套顶推装置仅需配备1名或者2名工人装、拆连接构件,从而实现对帽梁的顶推以及本自行走推动装置的的同步前移行走,施工方便、快捷,极大地提高了工效,降低了成本,且结构稳定,适合于长距离移动帽梁。
技术领域
本申请涉及桥梁施工技术领域,尤其是涉及一种自行走推动装置。
背景技术
目前,桥梁建设过程中,常采用液压缸顶推帽梁,具体地,液压缸的一端与帽梁相连接,液压缸的另一端抵靠于固定的物体,利用液压缸的一端顶推帽梁,但在一次顶推操作结束后,由于液压缸的回程作用,使得液压缸也跟随帽梁前移一定距离,因而液压缸相对于其原固定的物体产生了一段位移,因而在顶进过程中需不断安装、接长立柱,来填补此处的距离,使得液压缸远离帽梁的一端保持固定不动,进而产生反作用力推动帽梁移动,上述操作,施工效率低,且随着顶程增加,顶推结构受力不稳定,不适合长距离顶推。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种自行走推动装置,在一定程度上解决了现有技术中存在的帽梁顶推施工效率低,顶推结构受力不稳定,不适合长距离顶推的技术问题。
本申请提供了一种自行走推动装置,用于安装于滑道梁和帽梁之间,其中所述自行走推动装置能够驱动所述帽梁相对于所述滑道梁移动;
所述自行走推动装置包括:驱动装置、支撑构件以及连接构件;其中,所述驱动装置的一端用于连接所述帽梁,所述驱动装置的相对的另一端连接所述支撑构件;所述支撑构件设置于所述滑道梁,且所述支撑构件通过所述连接构件可拆卸地连接于所述滑道梁。
在上述技术方案中,进一步地,所述连接构件包括本体,所述本体形成有贯穿其一侧的卡槽,所述卡槽用于卡设部分所述支撑构件以及部分所述滑道梁,以将所述支撑构件连接于所述滑道梁。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述本体包括垂直相连接的第一主安装板以及第二主安装板;
其中,所述第二主安装板形成有第一限位加强板、第二限位加强板以及第三限位加强板,所述第一限位加强板与所述第二限位加强板相平行设置,且均与所述第一主安装板相垂直设置;所述第三限位加强板与所述第一主安装板相平行设置;
所述第一限位加强板、第二限位加强板以及第三限位加强板围设成所述卡槽。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述连接构件的数量为两个,且两个连接构件对称设置于所述支撑构件的两侧。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述支撑构件包括基体,所述基体的一侧形成有从所述基体延伸出的卡接部,所述卡接部能够卡设于所述连接构件的卡槽内。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述支撑构件还包括设置于所述卡接部的第一限位部和第二限位部,所述第一限位部和所述第二限位部间隔设置,且分别用于卡设所述连接构件的相对的两侧。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述基体的另一侧形成有从所述基体延伸出并间隔设置的第一叉耳部和第二叉耳部,所述驱动装置的另一端设置于所述第一叉耳部和所述第二叉耳部之间,且所述驱动装置以及所述第一叉耳部和所述第二叉耳部通过第一锁紧件相连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述基体包括第一安装板以及第二安装板;其中,所述第一安装板设置于所述滑道梁,所述第二安装板与所述第一安装板相垂直连接,所述第一安装板与所述第二安装板之间形成容纳空间,所述容纳空间内设置有多个加强筋板;
所述第一叉耳部和所述第二叉耳部均形成于所述第二安装板;
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