[实用新型]主动进气格栅模块及具有其的车辆有效
申请号: | 202020516534.0 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN212386299U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 靳向东;周建明 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K11/08 | 分类号: | B60K11/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王佳璐 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动 格栅 模块 具有 车辆 | ||
本实用新型公开了一种主动进气格栅模块及具有其的车辆。该主动进气格栅模块安装于车辆的前端且包括:前端模块;导风板和导风罩中的零个或至少一个,所述导风板和导风罩中的零个或至少一个适于与所述前端模块相连,以使所述主动进气格栅模块具有包括所述导风板、所述前端模块的第一种形态以及包括所述导风罩、所述前端模块的第二种形态以及包括所述导风板、所述导风罩、所述前端模块的第三种形态以及仅包括所述前端模块的第四种形态。根据本实用新型的主动进气格栅模块,可避免在同一平台上全新开发多款主动进气格栅模块,对于不同车辆的不同需求来讲,本实用新型的主动进气格栅模块具有多种形态,可以供不同车辆进行适配性选用。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,具体而言,涉及一种主动进气格栅模块及具有其的车辆。
背景技术
现有车辆上的主动进气格栅模块包括前端模块、导风板和导风罩,但是其平台化设计较差,对于不同车辆的不同需求来讲,现有的主动进气格栅模块无法供不同车辆进行适配性选用。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种主动进气格栅模块,实现主动进气格栅模块的平台化设计。
本实用新型还提出了一种具有上述主动进气格栅模块的车辆。
根据本实用新型实施例的主动进气格栅模块安装于车辆的前端,所述主动进气格栅模块包括:前端模块;导风板和导风罩中的零个或至少一个,所述导风板和导风罩中的零个或至少一个适于与所述前端模块相连,以使所述主动进气格栅模块具有包括所述导风板、所述前端模块的第一种形态以及包括所述导风罩、所述前端模块的第二种形态以及包括所述导风板、所述导风罩、所述前端模块的第三种形态以及仅包括所述前端模块的第四种形态。
根据本实用新型实施例的主动进气格栅模块,对于不同车辆的不同需求来讲,本实用新型的主动进气格栅模块具有多种形态,可以供不同车辆进行适配性选用。
根据本实用新型的一些实施例,所述主动进气格栅模块包括:所述导风板与所述前端模块,且所述导风板与所述前端模块固定相连。
可选地,所述导风板与所述前端模块通过第一紧固件固定相连,或者所述导风板与所述前端模块一体注塑成型。
根据本实用新型的一些实施例,所述主动进气格栅模块还包括:所述导风罩,所述导风罩位于所述导风板的下方,且所述导风罩与所述前端模块固定相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述主动进气格栅模块还包括:所述导风罩,所述导风罩位于所述导风板的下方,且所述导风罩与所述导风板通过第二紧固件固定相连或者所述导风罩与所述导风板一体注塑成型。
进一步地,所述导风罩为分体式结构且包括:硬质部和软质部,所述硬质部与所述导风板通过所述第二紧固件固定相连或者所述硬质部与所述导风板一体注塑成型,所述软质部与所述硬质部可拆卸地相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述主动进气格栅模块包括:所述导风罩与所述前端模块,且所述导风罩与所述前端模块固定相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述导风罩为一体式结构,且所述导风罩与所述前端模块通过第三紧固件固定相连或者所述导风罩与所述前端模块一体注塑成型。
根据本实用新型的一些实施例,所述导风罩为分体式结构且包括:硬质部和软质部,所述硬质部固定于所述前端模块,所述软质部与所述硬质部可拆卸地相连。
可选地,所述硬质部与所述前端模块通过第三紧固件固定相连,或者所述硬质部与所述前端模块一体注塑成型。
根据本实用新型另一方面实施例的车辆,包括上述的主动进气格栅模块。
所述车辆与上述的主动进气格栅模块相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
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