[实用新型]一种轮毂生产用夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种轮毂生产用夹持装置，包括第一支架，两个所述第二支架的两侧均嵌有两个第二轴承，四个所述第四杆体远离第三板体的一端均焊接有第四板体，两个所述第二支架靠近第四板体的一侧均焊接有第二限位块，两个所述第二限位块的相邻处均焊接有滑杆，两个所述滑块的两侧均铰接有两个第一杆体，所述第一杆体远离滑块的一端均与第四板体铰接；本装置在使用时，电动推杆带动滑块在滑杆上滑动，滑块带动第一杆体，第一杆体通过第四板体带动第四杆体转动，第四杆体带动第三板体并通过固定轮对轮毂进行夹持，结构简单且可以适用不同尺寸的轮毂，体积较小便于拆卸，方便与其他生产机器进行配合加工。

技术领域

本实用新型涉及轮毂夹持技术领域，具体为一种轮毂生产用夹持装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变，很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术，这类轮毂价格适中，规格齐全，电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型，在轮毂生产过程中，需要夹持装置对齐固定，以便后续加工，现有的夹持装置只是简单的将轮毂夹在固定的位置上，无法对不同尺寸的轮毂进行夹持，对于不同尺寸的轮毂需要使用不同的夹持装置。

中国实用专利CN201920491810.X公布了一种轮毂生产用夹持装置，通过设置螺杆配合两个电机进行尺寸调节，可以对不同尺寸的轮毂进行夹持，但该装置体积较大，不便于拆卸安装，并且不便于与其他生产加工机器进行配合，为此，提出一种轮毂生产用夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂生产用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂生产用夹持装置，包括第一支架，所述第一支架的两侧均焊接有第二支架，两个所述第二支架的两侧均嵌有两个第二轴承，所述第二轴承的外圈均与第二支架焊接，所述第二轴承的内圈均焊接有第四杆体，四个所述第四杆体的一端均焊接有第三板体，四个所述第三板体远离第四杆体的一端均焊接有固定轮，四个所述第四杆体远离第三板体的一端均焊接有第四板体，两个所述第二支架靠近第四板体的一侧均焊接有第二限位块，两个所述第二限位块的相邻处均焊接有滑杆，两个所述滑杆远离第二限位块的一端均与第一支架焊接，两个所述滑杆的外表面均套设有滑块，所述滑块与滑杆滑动连接，两个所述滑块的两侧均铰接有两个第一杆体，所述第一杆体远离滑块的一端均与第四板体铰接。

作为本技术方案的进一步优选的：四个所述固定轮的外表面均套设有橡胶套。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支架的内部焊接有第二板体，所述第二板体的一侧焊接有第二杆体，所述第二杆体的外表面套设有第一轴承，所述第二杆体与第一轴承的内圈焊接，所述第一轴承的外圈焊接有第一板体，两个所述滑块远离第四板体的一端均铰接有第三杆体，两个所述第三杆体远离滑块的一端均与第一板体铰接。

作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第二支架远离第一支架的一侧均焊接有两个第一限位块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二板体的两侧安装有两个电动推杆，两个所述滑块远离第二限位块的一侧均与电动推杆的伸缩端焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一支架的一侧安装有第一开关，所述第一开关的电性输出端与电动推杆的电性输入端电性连接。