[实用新型]一种汽车三销轴车削加工的固定装置有效
| 申请号: | 202020514926.3 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN212070431U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
| 发明(设计)人: | 张伟智 | 申请(专利权)人: | 上海伟奕传动轴配件有限公司 |
| 主分类号: | B23B31/40 | 分类号: | B23B31/40;B23Q3/00 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 邓文武 |
| 地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 三销轴 车削 加工 固定 装置 | ||
本实用新型涉及三销轴加工技术领域,一种汽车三销轴车削加工的固定装置,包括固定轴,固定轴上下两端均固定有限位块,固定轴左端开有凹槽,凹槽延伸出固定轴右侧上下两端,凹槽内壁右侧上下两端均设有延伸出其的卡紧块,卡紧块内端左右两侧均固定有第一固定块,凹槽内壁开有与第一固定块位置对应的第一活动槽;本实用新型的有益效果在于:通过设置设置卡紧块、第一活动块和第一弹簧等,对三销轴进行初步固定,通过设置拉杆、卡块、连接板、紧固杆和紧固块等,对其进行进一步紧固,同时通过设置第三活动块和第三弹簧,对其进行三重固定,通过对三销轴进行多重固定有利于将其固定稳固,避免固定不稳导致的进行加工精度,增加成本的问题。
技术领域
本实用新型涉及三销轴加工技术领域,尤其是涉及一种汽车三销轴车削加工的固定装置。
背景技术
目前,汽车配件中的三销轴在生产加工时的固定方式通常是采用固定装置卡紧三销轴的内腔,由于传统的卡紧定位都是通过人工送料,所以在操作人员手动送料时容易导致轴向送料不到位,导致固定不稳,从而影响加工精度,增加工作成本且降低工作效率,针对上述问题,本实用新型提供了一种汽车三销轴车削加工的固定装置。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车三销轴车削加工的固定装置,该种汽车三销轴车削加工的固定装置,通过设置限位块能够将三销轴进行快速定位,通过设置多重固定有利于稳固三销轴,且固定方式简单快捷,提高加工精度和加工效率,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车三销轴车削加工的固定装置,包括固定轴,所述固定轴上下两端均固定有限位块,所述固定轴左端开有凹槽,所述凹槽延伸出固定轴右侧上下两端,所述凹槽内壁右侧上下两端均设有延伸出其的卡紧块,所述卡紧块内端左右两侧均固定有第一固定块,所述凹槽内壁开有与第一固定块位置对应的第一活动槽,所述第一固定块内端固定有延伸至第一活动槽内的第一活动块,所述第一活动块与第一活动槽槽底之间固定有第一弹簧;
所述凹槽内设有位于卡紧块内侧的连接板,所述连接板内端右侧固定有第二固定块,所述凹槽内开有与第二固定块位置对应的第二活动槽,所述第二固定块内端固定有延伸至第二活动槽内的第二活动块,所述第二活动块外壁套接有位于第二活动槽内部的第二弹簧,所述卡紧块外端均匀开有若干个通槽,所述连接板外端固定有若干根延伸至通槽内的紧固杆,所述紧固杆外侧设有紧固块,所述紧固杆外端开有第三活动槽,所述紧固块内端固定有延伸至第三活动槽内的第三活动块,所述第三活动块与第三活动槽槽底之间固定有第三弹簧,所述固定轴左侧设有延伸至凹槽内的拉杆,所述拉杆右端固定有卡块,所述卡块左端与凹槽内壁之间固定有套接于拉杆外壁的第四弹簧。
优选的,所述卡紧块右端外侧呈向下倾斜状。
优选的,所述卡紧块的形状为梯形,所述连接板上下两侧面均与卡紧块内端平行,所述卡块的形状为与连接板内端平行的梯形。
优选的,所述拉杆外壁左端固定有凸环,所述凸环与固定轴未接触。
优选的,所述紧固块外端设有齿纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过被压缩的第一弹簧使第一活动块不断通过第一固定块挤压卡紧块使其卡紧三销轴内腔,对三销轴进行初步固定,通过被压缩的第四弹簧回弹带动卡块右移,卡块通过挤压连接板使紧固杆带动紧固块上移卡紧三销轴内腔,对其进行进一步紧固,通过被压缩的第三弹簧的弹力使第三活动块带动紧固块朝三销轴内腔不断进行挤压,对其进行三重固定,通过对三销轴进行多重固定有利于将其固定稳固,避免固定不稳导致的进行加工精度,增加成本的问题;
通过设置限位块有利于对三销轴固定的位置进行限位,便于操作人员快速确定三销轴的固定位置,避免三销轴位置偏移,导致加工时朝一端偏移影响加工精度;
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