[实用新型]一种空调风分配箱

说明书

本实用新型公开了一种空调风分配箱，包括箱体，所述箱体上设置送风口（5）和多个出风口，所述送风口的下面直立设有多块隔板，且多块隔板将所述箱体的内腔分隔成至少三个区间，每个区间内均设置导流板（202），导流板的两侧或一侧设置扩压板（208），每个区间的顶部设置盖板（209），各区间的导流板、扩压板、盖板与隔板围设形成口径渐扩的气体流道，各气体流道分别连通所述出风口。本实用新型不仅能分配往上、下层客室与中层的风量；同时能降低空调及风道噪音，提升客室乘客乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及双层动车组用空调风道，特别是一种空调风分配箱。

背景技术

空调风道作为双层动车组的一个主要部件，影响着上下层客室内乘客的乘坐舒适性，空调风道的送风均匀性以及噪音的大小关系着动车组整车的质量与性能。

因双层动车组结构特殊，客室为上下层结构，各零部件之间相当拥挤，导致空调风道内装的干涉较多，空调风道设计难度很大。如何合理的设计空调风道结构，以保证在有限空间下，既能满足空调风道送风均匀性，又能降低空调机组与风道气动噪音的大小，是摆在研发设计人员面前的一道难题。

空调风道结构的设计中，分配箱的设计是重要的一环，因为如果结构设计不合理，分配箱内会产生很大的噪音，影响客室的乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有双层动车组空调风道送风均匀性欠佳的不足，提供一种能尽可能减少噪音的空调风分配箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的空调风分配箱，包括箱体，所述箱体上设置送风口和多个出风口，所述送风口的下面直立设有多块隔板，且多块隔板将所述箱体的内腔分隔成至少三个区间，每个区间内均设置导流板，导流板的两侧或一侧设置扩压板，每个区间的顶部设置盖板，各区间的导流板、扩压板、盖板与隔板围设形成口径渐扩的气体流道，各气体流道分别连通所述出风口。

为满足双层动车组上、下客室及中层（过道）、门区风量需求，本实用新型分配箱通过在送风口的下面直立设有多块隔板，将分配箱的内腔根据和出风口连接风道的流量需求分隔成至少三个区间；考虑到分配箱内部结构复杂，为避免内部出现漩涡而产生涡流噪音，每个区间内部设置导流板，同时在导流板的两侧或一侧设置扩压板，使每个区间内形成口径渐扩的流线型的气体流道，空调风从送风口进入各气体流道后，呈流线型在气体流道中更为顺畅地流动，因而避免了漩涡出现，减小了涡流噪音，使客室噪音也大大减小，从而提升了客室乘客的乘坐舒适性。

为进一步降低了空调机组传入噪音及气流噪音，所述区间内的非气体流道区设置为填满消音材料的消音腔。

所述消音腔的侧壁板采用微穿孔板结构。

所述导流板采用微穿孔板结构。

所述导流板的背风面贴有吸音棉。

所述导流板为弧形导流板，使所述气体流道形成流线型气体流道，实现了各气体流道从送风口往出风口的从上往下导流。

所述送风口上方安装空调机组，且所述空调机组内部安装有用于调节上、中、下层风道送风量的风阀。

与现有技术相比，本实用新型双层动车组用空调风分配箱具有如下有益效果：

本实用新型通过隔板与导流板分配往上、下层客室与中层的风量；同时隔板与导流板为密集微穿孔板，且其背面贴有吸音棉，因而能降低空调及风道噪音，提升客室乘客乘坐舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。