[实用新型]一种智能交通灯装置

说明书

本实用新型涉及智能交通技术领域的一种智能交通灯装置，底座设置为一体铸造成型的结构，在组合状态下主灯杆底端与底座焊接连接，在转运状态下主灯杆底端与底座处于分离状态；灯头杆下端通过上旋转轴与主灯杆顶端俯仰旋转地连接，灯头杆配置有锁定组件，以锁定灯头杆调节后的仰角位置；在转运状态下，灯头杆与主灯杆同轴；在组合状态下，灯头杆以上旋转轴为旋转调节支点向下倾斜设置。克服了转运时相互堆叠产生的运输空间浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体来说，是一种智能交通灯装置。

背景技术

现有技术中，智能交通灯已经广泛出现在各大城市道路中。其包括主灯杆，主灯杆顶端设置带有灯具的灯头杆，主灯杆底端设有底座。往往需要在工厂里将智能交通灯预制好，然后运至现场进行安装。由于灯头杆、主灯杆、底座在预制阶段就已经组装成一体，因此，在转运到现场的过程中，由于底座的存在，容易占据运输空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能交通灯装置，克服了转运时相互堆叠产生的运输空间浪费的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种智能交通灯装置，包括主灯杆（1），所述主灯杆（1）顶端设置带有灯具（3）的灯头杆（2），所述主灯杆（1）底端设有底座（7），所述底座（7）设置为一体铸造成型的结构，在组合状态下所述主灯杆（1）底端与底座（7）焊接连接，在转运状态下所述主灯杆（1）底端与底座（7）处于分离状态；

所述灯头杆（2）配置有水平延伸的上旋转轴（4），所述灯头杆（2）下端通过上旋转轴（4）与主灯杆（1）顶端俯仰旋转地连接，所述灯头杆（2）配置有锁定组件，以锁定灯头杆（2）调节后的仰角位置；

所述主灯杆（1）、灯头杆（2）均为圆杆结构，且所述灯头杆（2）的直径小于主灯杆（1）的直径，所述上旋转轴（4）的轴线与主灯杆（1）的轴线垂直相交；

在转运状态下，所述灯头杆（2）与主灯杆（1）同轴；

在组合状态下，所述灯头杆（2）以上旋转轴（4）为旋转调节支点向下倾斜设置。

进一步地，所述主灯杆（1）顶端设有U型槽（1a），所述U型槽（1a）前后贯通，所述灯头杆（2）下端通过上旋转轴（4）转动连接在U型槽（1a）中；所述主灯杆（1）的U型槽（1a）两侧壁均设有弧形导向孔（1c），所述弧形导向孔（1c）设置为以上旋转轴（4）的轴线为中心的弧形孔结构，所述灯头杆（2）两侧均设有水平延伸的限位螺柱（5），两限位螺柱（5）分别活动穿过两弧形导向孔（1c），每个限位螺柱（5）上均套装有用于锁定灯头杆（2）仰角位置的限位螺母（6）。

进一步地，所述底座（7）包括一底板（702）、一中心柱（701）以及若干加强筋（703），所述底板（702）用于固定在地面基础上，所述中心柱（701）垂直固定在底板（702）上表面中心，所述中心柱（701）上端在组合状态下与主灯杆（1）底端焊接连接，所有加强筋（703）环绕中心柱（701）均布，并与中心柱（701）、底板（702）同时固定连接。

进一步地，所述主灯杆（1）底端中心具有竖直向下延伸的定位凸柱（1b），所述中心柱（701）具有与定位凸柱（1b）定位配合的、容纳定位凸柱（1b）插入的定位凹槽（701a）。

进一步地，所述灯头杆（2）与主灯杆（1）同轴时，所述限位螺柱（5）位于弧形导向孔（1c）一端；所述灯头杆（2）处于组合状态时，所述弧形导向孔（1c）另一端托住所述限位螺柱（5）。

进一步地，所述定位凸柱（1b）、定位凹槽（701a）的截面结构均为相同的结构。