[实用新型]一种同步采样的动态车辆称重系统

说明书

本实用新型涉及一种同步采样的动态车辆称重系统，属于道路运输检测仪器领域,包括沿行车方向布置在同一车道上的进场检测装置、称重传感器和离场检测装置，在称重传感器处设置有激光位置传感器，激光位置传感器的发射端和接收端分别安装在车道的左右两侧并用于前后车辆的分离检测；所述称重传感器分为多组并分别用于车辆左右两侧车轮的称重，各组称重传感器分为多个且沿行车方向布置；每个称重传感器都对应有模数转换器，从而保证传感器压电信号能够同步被转换成数字信号，实现同轴的左右侧轮重数据的同步采集，从而对传感器的安装位置要求更低；此外同步采样的传感器信号能够使得采样数据更加准确，从而提高后台计算的称重结果的精度。

技术领域

本实用新型涉及一种同步采样的动态车辆称重系统，属于道路运输检测仪器领域。

背景技术

近年来，公路货运车辆超载超限运输已成为危及全国道路交通安全的一个严重问题。超载超限运输使得公路，桥梁不堪重负，大大降低了道路，桥梁的使用寿命；同时超载车辆安全系统在大幅度降低，不断引发交通事故；另外，超载超限货车还容易造成交通拥堵，引发环境污染。

实用新型（CN207636163U）公开了一种轴载检测装置，该专利采用左右两边多个称重传感器交替分布对车辆轴载进行称重并实现数据的传递，该技术在一定程度上减小了车辆震动对称重应力传感器的影响，提高了称重应力传感器的测量精度。但是该技术存在如下缺点：同一时间只能测量一个轮载，不同轮载采用异步传递方式传递至其称重数据处理单元进行处理，由于是异步方式，传感器在对车轮压力进行测量时，同一轴上的车轮是不同位置压在传感器上的，造成测量的巨大误差，而理论上应该是测试同一轴上的车轮同一位置对传感器的压力，从而计算出整车重，车速等指标。

发明内容

本实用新型的目的在于，解决上述问题，设计了本实用新型，利用将每个称重传感器都对应有模数转换器，从而保证传感器压电信号能够在不同的模数转换器上同步被转换成数字信号，能够实现同轴的左右侧轮重数据的同步采集，从而对传感器的安装位置要求更低；此外同步采样的传感器信号能够使得采样数据更加准确，从而提高后台计算的称重结果的精度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型公开一种同步采样的动态车辆称重系统, 包括沿行车方向布置在同一车道上的进场检测装置、称重传感器和离场检测装置，在称重传感器处设置有激光位置传感器，激光位置传感器的发射端和接收端分别安装在车道的左右两侧并用于前后车辆的分离检测；所述称重传感器分为多组并分别用于车辆左右两侧车轮的称重，各组称重传感器分为多个且沿行车方向布置；每个称重传感器分别连接有一电荷放大电路和一模数转换电路，所述电荷放大电路用于对称重传感器的输出信号进行阻抗变换和信号放大，各模数转换电路的输出侧连接控制器。

优选的，所述称重传感器与对应的电荷放大电路的信号输入端连接且两者之间无串联的电容。

优选的,每组称重传感器具有至少8排；每4个电荷放大电路集成于一个电荷放大器内，在电荷放大器的外壳上设置有4个信号入口以对应连接4个不同的称重传感器。

优选的, 进场检测装置为视频感应器、激光感应器、红外感应器或埋设于车道内的线圈，所述离场检测装置为视频感应器、激光感应器、红外感应器或埋设于车道内的线圈。

优选的,同一组的相邻三个称重传感器呈Z字形分布以用于车辆靠左或者靠右行驶的检测。

优选的, Z字形分布的称重传感器中，倾斜的称重传感器与车道行车的垂直方向呈21-45°的夹角；所述控制器采用CPU控制器，该CPU控制器用于保存各传感器的称重数据并对外通信。