[实用新型]一种架桥机主梁两端增设的导梁装置

说明书

本实用新型公开了一种架桥机主梁两端增设的导梁装置，包括导梁本体，所述导梁本体为A型桁架结构，所述导梁本体的下部用每侧成对的下部槽钢焊接制成，所述导梁本体的中部用成对的中部槽钢焊接制成，所述导梁本体的上部用成对的上部工字钢焊接制成。有益效果在于：本实用新型通过在主梁两端加装导梁本体的方式来代替部分主梁，大大减小了架桥机主梁整体重量，有利于节省钢材；由于架桥机主梁整体的重量减轻，架桥机的所有支腿尺寸相对减少，高度有所降低，支撑体系承受的荷载有所降低，主梁整体的挠度也大大降低，确保了架桥机的主梁整体能够满足过跨要求，且增加了安全系数。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备领域，具体涉及一种架桥机主梁两端增设的导梁装置。

背景技术

现有的架桥机主要有主梁、支腿、起重天车等系统组成，多用于混凝土桥梁的吊装安装，对于架设钢箱梁节段的桥梁，若使用架桥机进行吊装安装，则必须对架桥机进行优化设计，此施工过程中架桥机的长度、宽度、高度均需要较大尺寸，而架桥机的主梁一般采用箱型梁结构，架桥机在过跨时主梁因自重而下挠，造成架桥机的主梁无法满足过跨的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种架桥机主梁两端增设的导梁装置，通过在主梁两端加装导梁本体的方式来代替部分主梁，减小了架桥机主梁整体重量，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种架桥机主梁两端增设的导梁装置，包括导梁本体，所述导梁本体为A型桁架结构，所述导梁本体的下部用每侧成对的下部槽钢焊接制成，所述导梁本体的中部用成对的中部槽钢焊接制成，所述导梁本体的上部用成对的上部工字钢焊接制成，所述上部工字钢的顶面和所述下部槽钢的底部均沿所述导梁本体的长度方向固定有方钢轨道；

所述导梁本体的两端分别设置有公连接插头和母连接插头，且多节所述导梁本体之间能够通过所述公连接插头和所述母连接插头对插后加装销钉的方式组合连接。

作为优选，单节所述导梁本体的规格为：长12m，宽1.378m，高2.8m。

作为优选，所述下部槽钢的标号为28b。

作为优选，所述中部槽钢呈V型排列且间距为1400mm。

作为优选，所述中部槽钢的标号为10。

作为优选，所述上部工字钢的标号为32b。

作为优选，所述方钢轨道的宽度均为80mm。

作为优选，所述下部槽钢底面的所述方钢轨道之间的轨距为1.2m。