[实用新型]一种过道母线的断开装置及包括其的过道母线有效
| 申请号: | 202020510047.3 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN212476918U | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
| 发明(设计)人: | 陈云;张伟 | 申请(专利权)人: | 中冶天工集团有限公司 |
| 主分类号: | C25C3/16 | 分类号: | C25C3/16 |
| 代理公司: | 天津诺德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12213 | 代理人: | 王同胜 |
| 地址: | 300308 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 过道 母线 断开 装置 包括 | ||
一种过道母线的断开装置及包括其的过道母线,所述断开装置包括:第一绝缘套筒、第二绝缘套筒和绝缘板,其中,所述第一绝缘套筒套设于过道母线中的第一短路块上,所述第二绝缘套筒套设于过道母线中的第二短路块上,所述第一短路块和所述第二短路块相邻,所述绝缘板插入所述第一短路块和所述第二短路块之间以使二者隔断。本申请具有如下优点:(1)只需拆除过道母线上一半的螺栓,相当于节省了一半拆除时间;(2)短路块还在原处,如需重新连接过道母线和短路块时,只需取出绝缘体安装螺栓即可,这个过程中避免了再次倒运、安装及拆除短路块,较现有的方法在人力、时间上节省了一半,使时间变得充裕,工作有条不紊。
技术领域
本实用新型属于铝电解技术领域,具体涉及一种过道母线的断开装置及包括其的过道母线。
背景技术
铝电解行业中一个电解车间一般分为若干个区,每个区中都有相应数量的电解槽,各电解槽之间的通电方式为串联。为了使各电解槽与动力室之间能够形成回路,电流的走向为:动力室→第一个车间的一、二、三···区→第二个车间的三、二、一···区→动力室,为了使各电解槽与动力室形成回路,要将两个车间并排建设。
对于新建和恢复生产的电解槽来说,为了能够提前生产而无须等到两个车间全部电解槽具备投产条件后再一起生产,其做法是在每个车间的每个区之间设立通道母线,当两个车间一区的电解槽具备投产条件时,连通一区与二区之间的通道母线,使动力室、第一个车间的一区、第二个车间一区形成回路;当两个车间的二区具备投产条件时,连通二区与三区之间的通道母线,同时断开一区与二区之间的通道母线,这样动力室、第一车间一、二区、第二车间一、二区形成回路。
当然不仅仅是新建和恢复生产的电解槽存在通道母线的断开和连接,当电解槽出现事故时也会涉及到通道母线的断开和连接。
图1为现有技术中的过道母线的连接状态,过道母线1上的短路块3和4通过螺栓6固定在过道母线1上,当需要拆除短路块3和4时,需要拆除螺栓6,但是这种方式存在两个问题:
(1)在需拆除过道母线的短路块时,必须先把电解槽运行电流断开,而运行电流断开时间不能超过半个小时(运行槽在超过半个小时不通电的情况下会出现一系列的问题),所以只有半个小时的时间拆除短路块;然而一处短路块一般有4—5组,一组有32套螺栓,一处短路块共有128—160套螺栓需拆除,每套螺栓长度在800—1000mm之间,每组短路块自重为1.3t左右;所以每当要拆除过道母线时时间十分紧迫,工作人员往往手忙脚乱,而且一旦拆除了一组其余的必须拆除,不得中断,处于一种进退两难的情形;
(2)每组短路块的自重一般在1.3t左右,拆卸下来后很不好倒运,因为过道母线是位于电解车间通道地下,不能通车,而且四周又有建筑物阻挡,需要耗费很大了人力物力;如果遇到紧急情况需隔离此处过道母线以外的电解槽时,半个小时的停电时间根本不能满足短路块的再次安装。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种过道母线的断开装置,包括:第一绝缘套筒、第二绝缘套筒和绝缘板,其中,所述第一绝缘套筒套设于过道母线中的第一短路块上,所述第二绝缘套筒套设于过道母线中的第二短路块上,所述第一短路块和所述第二短路块相邻,所述绝缘板插入所述第一短路块和所述第二短路块之间以使二者隔断。
优选地,所述第一绝缘套筒、所述第二绝缘套筒和所述绝缘板绝缘值均大于1000MΩ。
优选地所述绝缘板的断面形状为L字形。
本实用新型还提供了一种过道母线,包括如上述中任一所述的断开装置。
本申请提供的一种过道母线的断开装置及包括其的过道母线具有如下优点:
(1)只需拆除过道母线上一半的螺栓,相当于节省了一半拆除时间;
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