[实用新型]一种安装于罐体或箱体上的压力传感器

说明书

本实用新型公开了传感器领域内的一种安装于罐体或箱体上的压力传感器，其壳体内设的空腔内安装有PCB板，壳体的一端设有插接口，壳体内嵌插接端子与PCB板电连接，壳体上侧设置有遮盖空腔的上盖，壳体下侧设有导柱，导柱中心设有测压孔，导柱上安装有密封套，PCB板上与测压孔对应设有一贯穿孔，PCB板下侧位于贯穿孔的周边设有芯片封装外壳，所述芯片封装外壳内设有压力传感芯片，压力传感芯片下侧与测压孔相通，压力传感芯片上侧经贯穿孔与大气相通，芯片封装外壳下侧与壳体之间经密封圈密封连接。该装置安装固定方便，易于实现密封，可以便捷安装在汽车油箱或油箱附件上，可耐汽油蒸汽腐蚀，同时抗HC渗透性能好。

技术领域

本实用新型涉及测量常温下挥发性液体存储器内部压力的传感器，特别涉及一种用于测量汽车燃油蒸发系统的内部压力的传感器。

背景技术

通常液体存储系统包括有用于存储的容器如罐体，箱体等，在存贮容器上还装配有管路，阀门，法兰等用于液体输送的附件。例如汽车燃油系统中的油箱及其附件，汽油分子从汽油中挥发并与油箱内部空气混合形成混合物，通常我们将这种混合气体称为汽油蒸发污染物，汽车油箱及其油箱附件我们称为汽车燃油蒸发系统。

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（GB18352.6-2016）中国第六阶段法规中对汽车蒸发系统提出了必须具有1 mm 泄漏的监测和 0.5 mm 泄漏监测的功能。

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（GB18352.6-2016）中国第六阶段法规中对汽车蒸发系统还提出了耐燃油渗透性的要求（HC渗透排放）。

现有技术中，受到油箱材料的限制，在油箱上直接安装压力传感器非常困难。传统的方案是将压力传感器安装到油泵法兰、加油管或油箱翻转阀上。这些安装受制于油箱结构和布线的影响，对于系统布置要求较高。现在的压力传感器一般用于传统内燃机的泄漏检测方案，压力检测量程较低，一般为-3.75kPa~1.25kPa。针对于新能源汽车，如插电式混合动力汽车的应用，压力检测范围扩大到-2.5Psi~5.5Psi，压力等级的提升不仅对油箱的耐压等级要求增加，而且对压力传感器的 耐压等级也相应的 大大提高一方面压力传感器内部芯片的固定强度要求提高，一方面压力传感器安装到载体上密封耐压等级也大大提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装于罐体或箱体上的压力传感器，使其具有密封效果好，安装方便，且耐汽油蒸汽腐蚀及抗HC渗透性能好。

本实用新型的目的是这样实现的：一种安装于罐体或箱体上的压力传感器，包括壳体，所述壳体内设有空腔，空腔内安装有PCB板，壳体的一端设有插接口，壳体内嵌有插接端子，插接端子一端伸入插接口内，插接端子另一端与PCB板电连接，壳体上侧设置有遮盖空腔的上盖，壳体下侧设有用于与罐体或箱体连接安装的导柱，所述导柱中心设有测压孔，导柱上安装有密封套，PCB板上与测压孔对应设有一贯穿孔，PCB板下侧位于贯穿孔的周边设有芯片封装外壳，所述芯片封装外壳内设有压力传感芯片，压力传感芯片下侧与测压孔相通，压力传感芯片上侧经贯穿孔与大气相通，芯片封装外壳下侧与壳体之间经密封圈密封连接。

本实用新型工作时，通过导柱使其与存储易挥发液体的罐体或箱体相连，传感器芯片通过导柱中的导气孔测量罐体或箱体内部的气体压力，通过插接口与电控单元插接连接，可以将罐体或箱体内的压力信号传递给电控单元。由于PCB板和压力传感芯片设置在空腔内，具有良好的密封效果，PCB板具有足够好的强度，可以耐受更大压力，使得装置的测压范围更大。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，该装置安装固定方便，易于实现密封，可以便捷安装在汽车油箱或油箱附件（管路、碳罐）上，可耐汽油蒸汽腐蚀，同时抗HC（碳氢化合物）渗透性能好。

作为本实用新型的进一步改进，所述PCB板与壳体之间经热铆柱铆接连接；所述上盖周边与壳体之间经密封胶密封粘接。热铆柱铆接连接可以提供适当的压缩力使得密封圈可以实现良好密封；热铆接连接固定牢固，不易松动。