[实用新型]一种耐磨损的汽车轴承用定位销有效

专利信息
申请号: 202020508664.X 申请日: 2020-04-09
公开(公告)号: CN212311270U 公开(公告)日: 2021-01-08
发明(设计)人: 陈毓波 申请(专利权)人: 苏州市权顿汽车配件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 刘林
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 耐磨 汽车 轴承 定位
【说明书】:

实用新型属于机械零件技术领域,具体涉及一种耐磨损的汽车轴承用定位销,所述销体组件包括顶推件和外管,所述外管内开设有定位孔,所述顶推件包括销杆,所述销杆的一端固定连接有销头,所述销头位于所述定位孔外部,所述销杆的另一端固定连接有销块,所述销杆上位于其中两个所述插槽与另两个所述插槽之间设置有两个弹性圈,所述保护组件包括保护体,所述保护体下表面开设有空槽,所述保护体下表面上且位于所述空槽的两侧分别固定连接有插块,所述保护体上表面上设置有保护涂层;本实用新型减少了销头、保护体与定位孔之间的摩擦,延长了定位销的使用寿命,同时使得使得销杆与定位孔的配合更加精确。

技术领域

本实用新型属于机械零件技术领域,具体涉及一种耐磨损的汽车轴承用定位销。

背景技术

目前,定位销在我们的生产生活中应用非常广泛,起到的作用也很多;通常是使用定位销对两个物体进行定位、连接。

在汽车焊装生产线中,工装夹具钣金件定位为满足人机要求多采用活动销机构对钣金件进行定位,方便工人装卸工件的方便;在汽车轴承焊装领域,尤其是在焊接夹具中,定位销机构使用普遍。很多机构重复定位精度差,使用一段时间后,由于机械磨损,导致定位销晃动严重,从而影响焊接车身的整体质量。因此需定期检查和更换装配工装中大量采用可拆卸或可调式的定位销零件。

现有技术中,定位销为一种光杆类定位销,定位销与汽车轴承之间的耐磨性差,定位销与工件之间的也容易摩损,因而定位销的使用寿命不长。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐磨损的汽车轴承用定位销,旨在解决上述背景技术中现有定位销与汽车轴承之间的耐磨性差,定位销与工件之间的也容易摩损,因而定位销的使用寿命不长的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐磨损的汽车轴承用定位销,包括销体组件、保护组件和拔取组件,所述销体组件包括顶推件和外管,所述外管内开设有定位孔,所述顶推件包括销杆,所述销杆位于所述定位孔内,所述销杆呈圆柱形,所述销杆的截面半径小于所述定位孔的截面半径,所述销杆的一端固定连接有销头,所述销头位于所述定位孔外部,所述销杆的另一端固定连接有销块,所述销杆上开设有四个插槽,四个所述插槽以两个一组分别位于所述销杆上下表面,所述销杆上位于其中两个所述插槽与另两个所述插槽之间设置有两个弹性圈;

所述保护组件包括保护体,所述保护体的数量为两个,所述保护体下表面开设有空槽,所述空槽的长度大于两个所述弹性圈之间的距离,所述保护体下表面上且位于所述空槽的两侧分别固定连接有插块,所述保护体上表面上设置有保护涂层,所述销头上也设置有保护涂层。

优选的,所述销头为一端大另一端小的锥形体。

优选的,所述保护涂层为镍磷二硫化钼复合的表面涂层。

优选的,所述拔取组件包括壳体,所述壳体内设置有推杆,所述推杆位于所述壳体外的一端固定连接有推手,所述推杆上靠近所述推手处上下对称分别固定连接有限位块,所述壳体内上下对称开设有与所述限位块相对应的滑槽,所述限位块与所述滑槽滑动连接。

优选的,所述拔取组件还包括螺栓,所述壳体靠近所述定位孔的一端的上方和下方均开设有贯通的螺纹孔,所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓,所述螺栓靠近所述定位孔的一端固定连接有压块。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1.通过销杆上的插槽与保护体上的插块插接配合,使得保护体可以很好地对销杆进行保护,避免销杆与定位孔过度磨损,并且保护体的表面和销头的表面都设置的镍磷二硫化钼复合表面涂层可以有效地抗磨损,减少了销头、保护体与定位孔之间的摩擦,延长了定位销的使用寿命,还通过在销杆上的设置的弹性圈可以使得销杆与定位孔的配合更加精确。

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