[实用新型]一种用于汽车金属塑胶件的压合装置

说明书

本实用新型涉及汽车工件加工设备技术领域，公开了一种用于汽车金属塑胶件的压合装置，包括压板a，所述压板a底部置有压板b，所述压板a和压板b左右两壁均贯穿有活动杆且活动杆分别与压板a和压板b滑动连接，所述活动杆外侧固定设置有支杆且支杆为L型结构。本实用新型通过设置有双头异向螺纹杆和支杆，在对金属件及塑胶件夹持定位时，可以通过顺时针转动双头异向螺纹杆，双头异向螺纹杆带动螺纹筒移动，螺纹筒带动支杆及活动杆相向运动，用于工件的夹紧定位，反之双头异向螺纹杆带动夹板相对运动，用于取出加工工件，提高加工效率，同时夹板的同步移动，利于居中工件压合定位上下位置对齐处理，无需较为频繁的校正工件夹持位置。

技术领域

本实用新型涉及汽车工件加工设备技术领域，具体为一种用于汽车金属塑胶件的压合装置。

背景技术

现有的用于汽车金属塑胶件的压合装置在进行压合操作时，通常是单独对金属件以及塑胶件进行固定，然后直接进行压合操作，导致金属件与塑胶件对位不准，进而造成压合效果较差。

经检索(申请号：CN201520436330.5)，可得知，一种汽车金属塑胶件压合装置，包括上压板、丝杆一、左丝杆、下底座、夹持板一、右丝杆、丝杆二以及夹持板二，所述夹持板二通过滑块以及横向滑槽滑动连接在上压板内上端，所述夹持板一通过滑块以及横向滑槽滑动连接在下底座内下端，所述丝杆一上端穿过上压板，所述丝杆一通过轴承连接在下底座上端上，所述左丝杆设置在下底座左侧，所述右丝杆设置在下底座右侧，所述左丝杆以及右丝杆分别通过轴承与夹持板一左侧以及夹持板一右侧相连接，所述丝杆二分别设置在上压板左右两侧，且丝杆二均通过轴承与夹持板二外侧面相连接，所述上压板设置在下底座上侧，该设计提高了压合的准确性，本实用新型使用方便，实现了快速夹持固定。

但是，该用于汽车金属塑胶件的压合装置在使用的过程中存在以下缺陷：1. 该用于汽车金属塑胶件的压合装置在对工件挤压定位过程中，需单手扶持工件，单手转动两侧的丝杆，定位效率低。2.该装置不具备夹持程度检测功能，易出现滑脱及过度夹持状况，实用性差。因此，我们提出一种用于汽车金属塑胶件的压合装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车金属塑胶件的压合装置，通过设置有双头异向螺纹杆和支杆，在对金属件及塑胶件夹持定位时，可以通过顺时针转动双头异向螺纹杆，双头异向螺纹杆带动螺纹筒移动，螺纹筒带动支杆及活动杆相向运动，用于工件的夹紧定位，反之双头异向螺纹杆带动夹板相对运动，用于取出加工工件，提高加工效率，同时夹板的同步移动，利于居中工件压合定位上下位置对齐处理，无需较为频繁的校正工件夹持位置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车金属塑胶件的压合装置，包括压板a；

所述压板a上表面中部固定设置有压杆，所述压板a底部置有压板b且压板a和压板b均为凵型结构，所述压板b底部四个棱角处均固定设置有支腿，所述压板a和压板b左右两壁均贯穿有活动杆且活动杆分别与压板a和压板b 滑动连接，所述活动杆外侧固定设置有支杆且支杆为L型结构，所述支杆远离活动杆的一端固定设置有螺纹筒，每两组相邻的所述螺纹筒为对称设置且每两组相邻的螺纹筒之间通过螺纹旋接有双头异向螺纹杆，所述活动杆内侧固定设置有夹板且夹板为中空结构；

所述夹板内侧固定设置有防滑垫，所述夹板远离活动杆的一侧贯穿有触杆且触杆延伸至防滑垫内侧，所述夹板内左右两侧均置有导电铜片，所述导电铜片外侧设置有塑料壳，所述活动杆与同侧的塑料壳固定连接，所述活动杆上缠绕有弹簧，所述弹簧两端分别与同侧的夹板内壁和塑料壳连接，所述夹板内顶部固定设置有蓄电池，所述夹板前壁顶部固定设置有指示灯，所述指示灯和蓄电池通过导线分别与同侧的导电铜片电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述双头异向螺纹杆中部固定设置有转动块且转动块表面开设有防滑纹路。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述压板a和压板b左右两侧均贯穿有导向柱且导向柱分别与压板a和压板b滑动连接，所述导向柱位于活动杆的前侧。