[实用新型]一种用于地铁电气化架空接触网的故障测距辅助装置

说明书

本实用新型涉及地铁铺设辅助设备技术领域，具体为一种用于地铁电气化架空接触网的故障测距辅助装置，包括基础架，所述基础架外表面的两端均开设有安装孔，所述基础架的外表面滑动连接有测距仪，所述基础架外表面的一端固定连接有左延伸部件。该用于地铁电气化架空接触网的故障测距辅助装置，通过在基础架外表面的两侧分别开设安装孔，并且分别在基础架外表面的两端分别螺纹连接有左延伸部件和右延伸部件，两个部件在与基础架配合连接后，三个部件的顶面保持平齐，并且在两个部件外表面的一端分别设置有锁紧螺栓，进而能够达到便于整个装置固定、拆卸、安装、放置以及运输的目的，从而解决了滑动架不方便携带和使用，占用空间大的问题。

技术领域

本实用新型涉及地铁铺设辅助设备技术领域，具体为一种用于地铁电气化架空接触网的故障测距辅助装置。

背景技术

地铁接触网，是沿地铁线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的，接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

现在使用的测距仪多是放置在一个滑动架上，在使用时，将滑动架固定在相应的位置，其中滑动架的存在能够实现测距仪自由滑动的目的，可以对不同位置进行测量，以减少测量误差，保证测量精度，同时滑动架的存在还能保证测距仪能够平稳放置，减少手持设备产生的晃动，因此滑动架是测量工作中不可缺少的辅助设备，但是，现在使用的滑动架，在实际使用过程中，还具有以下缺点：

整个滑动架距离较长，不便于使用者进行携带和使用，在进行存储放置时占用的空间很大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于地铁电气化架空接触网的故障测距辅助装置，通过在基础架外表面的两侧分别开设安装孔，并且分别在基础架外表面的两端分别螺纹连接有左延伸部件和右延伸部件，其中左延伸部件和右延伸部件在与基础架配合连接之后，三个部件的顶面保持平齐，并且在左延伸部件和右延伸部件外表面的一端分别设置有锁紧螺栓，进而能够达到固定相应部件和便于整个装置拆卸、安装、放置以及运输的目的，同时在左延伸部件的底面固定连接有固定台，在右延伸部件的底面固定连接有卡座，其中卡座和固定台能够达到配合连接，且分别在卡座和固定台外表面的一端开设有相应的卡槽，在使用时，左延伸部件和右延伸部件能够卡接在一起，并由卡块固定两个部件的位置，保证两个部件不会发生松动，进而能够使两个部件能够形成一个整体，并达到便于携带两个部件的目的，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于地铁电气化架空接触网的故障测距辅助装置，包括基础架，所述基础架外表面的两端均开设有安装孔，所述基础架的外表面滑动连接有测距仪，所述基础架外表面的一端固定连接有左延伸部件，所述基础架远离左延伸部件外表面的一端固定连接有右延伸部件，所述左延伸部件外表面一端的两侧均开设有第一通孔，若干所述第一通孔的内部均螺纹连接有锁紧螺栓，若干所述锁紧螺栓外表面的一端均固定连接有固定板，所述左延伸部件远离第一通孔外表面的一端固定连接有第一固定柱，所述左延伸部件的底面固定连接有固定台，所述固定台靠近第一固定柱外表面一端的两侧开设有第一卡槽，所述右延伸部件外表面的一端的两侧均开设有第二通孔，所述右延伸部件远离第二通孔外表面的一端固定连接有第二固定柱，所述右延伸部件的底面固定连接有卡座，所述卡座远离第二固定柱外表面的一端开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有卡块。

可选的，两个所述安装孔的内部均设置有螺纹，所述第一固定柱和第二固定柱的直径与安装孔的直径相等，所述第一固定柱和第二固定柱的外表面均设置有螺纹，所述第一固定柱和第二固定柱分别与安装孔螺纹连接。

可选的，若干所述第一通孔和第二通孔的内壁均设置有螺纹，若干所述第二通孔的内部均螺纹连接有锁紧螺栓。