[实用新型]变压器及其变压器绕组

说明书

本实用新型涉及一种变压器及其变压器绕组，冷却组件在线圈的两侧分别形成有分流油道及汇流油道，分流油道的一端形成有进油口，汇流油道远离进油口的一端形成有出油口。线圈内的多个油区通过分流油道及汇流油道实现并联。冷却油由进油口进入分流油道，并从分流油道分别进入多个油区，流过油区的冷却油在汇流油道内汇集，并最终由出油口流出。由于多个油区并联，故进入每个油区的冷却油不会流经其余的油区。也就是说，冷却油进入油区时的温度较低，且进入每个油区的冷却油的温度大致是相同的。这样，冷却油吸收热量的效果更好，且还能避免在不同油区因冷却油的温度差异而导致散热效果存在差异。因此，上述变压器及其变压器绕组的冷却效果较好。

技术领域

本实用新型涉及输变电设备技术领域，特别涉及一种变压器及其变压器绕组。

背景技术

变压器工作时，线圈会产生大量的热量。而变压器的负载损耗与温度有关，温度越高则损耗越大。因此，变压器在工作时需要进行有效散热。目前，大部分变压器内的绕组采用油浸式冷却。即，使冷却油依次通过多个油区，以带走热量，从而达到冷却的目的。但是，现有的冷却方式冷却效果不佳，存在局部温升过高等问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有变压器的冷却效果不佳的问题，提供一种冷却效果较好的变压器及其变压器绕组。

一种变压器绕组，包括：

铁芯：

线圈，绕设于铁芯，所述线圈内部沿轴向依次形成有供冷却油流过的多个油区；及

冷却组件，安装于所述线圈，所述冷却组件在所述线圈的两侧分别形成有分流油道及汇流油道，所述分流油道及所述汇流油道均沿所述线圈的轴向延伸，所述分流油道的一端形成有进油口，所述汇流油道远离所述进油口的一端形成有出油口；

其中，所述多个油区通过所述分流油道及所述汇流油道实现并联。

在其中一个实施例中，在由所述进油口到所述出油口的方向上，所述分流油道的通流面积逐渐减小。

在其中一个实施例中，在由所述进油口到所述出油口的方向上，所述汇流油道的通流面积逐渐增大。

在其中一个实施例中，所述分流油道位于所述线圈靠近所述铁芯的内侧，所述汇流油道位于所述线圈背向所述铁芯的外侧。

在其中一个实施例中，所述分流油道包括内油道及外油道，所述内油道位于所述分流油道靠近所述线圈的一侧，所述进油口位于所述外油道，所述内油道分隔为多个分别与所述多个油区连通的内腔室，所述内油道的侧壁开设有多个连通所述外油道与所述多个内腔室的分流口。

在其中一个实施例中，所述冷却组件包括：

围屏，设置于所述线圈一侧并与所述线圈配合形成所述内油道，所述分流口开设于所述围屏；

第一围板，设置于所述围屏背向所述线圈的一侧，并与所述围屏配合形成所述外油道；

第二围板，设置于所述线圈背向所述围屏的一侧，并与所述线圈配合形成所述汇流油道；及

多个挡油板，一端穿设于所述线圈内，另一段与所述围屏密封接触，以分隔出所述多个内腔室。

在其中一个实施例中，所述围屏上还开设有封油口，所述挡油板的一端穿设于所述封油口内。

在其中一个实施例中，所述挡油板穿过所述封油口的一端具有突出于所述封油口的弯折部，且所述弯折部弯折至与所述围屏的表面贴紧。

此外，本实用新型还提供一种变压器。该变压器包括：

壳体；及

如上述优选实施例中任一项所述的变压器绕组，所述变压器绕组收容并固定于所述壳体内。