[实用新型]一种装配式透水-排水盲沟

说明书

本实用新型公开了一种装配式透水‑排水盲沟，包括底座，底座上装配式连接排水管，排水管不与底座接触的一侧上表面设有排水孔和支撑骨架，支撑骨架内填充吸水材料，吸水材料和支撑骨架的外表面包裹过滤布，过滤布的外表面再包裹防护罩；防护罩与底座的外表面缠绕紧扎带。该新型盲沟具有耐寒、抗压、透水及抗冻等多种优点，有效解决了盲沟在低温冻土地区冬季土地融冻的适应性问题，以及复杂地质地区管道深埋问题。

技术领域

本实用新型涉及地下渗水、排水盲沟管道技术领域，具体涉及热带、温带、高寒地区线路，不同深埋线路的铁路、公路路基基底，市政管道等地下水发育地区的装配式透水-排水盲沟。

背景技术

铁路路基设计中，为解决因地下水发育而诱发的路基基底变形或不均匀沉降问题，一般在路基基床底部两侧设置纵向盲沟对地下水进行引排，从而降低路基基底的地下水位，保证路基的稳定性能够满足高速铁路列车运营要求。

随着经济的发展，在中国的东北、西北、西南等高寒、高原以及冻土地区规划与建设了多条铁路线路。受地质与环境等因素的影响，地下水会引发路基基底变形或不均匀沉降，为解决这个问题，一般在路基两侧设置与线路同方向的盲沟对地下水进行引排，确保路基安全、线路正常运营。

高寒、高原以及冻土地区一年四季温差大、冬季结冰时间长、地质环境恶劣，对盲沟的使用提出了更严格的要求：使用管线的材料能够抵抗野外环境中反复冻 -涨变形而不发生破损；管线在深埋承压的情况下满足不发生破损或堵塞的使用需求。

传统的盲沟排水系统主要由混凝土底座、排水管、洁净碎石、透水过滤布及反滤层组成。部分线路采用PVC管或HDPE双壁波纹管取代传统的混凝土材料，提高了盲沟的检测标准与施工质量，降低了施工成本与废品率，缩短了施工周期。但在高寒冻土地区使用过程中仍具有一定的局限性：(1)PVC管材抗冻性较差，暴露在外部低洼处的管道积水在冬季来临时迅速将整个管口冻结，导致管道低温变脆进而破裂失效；(2)HDPE双壁波纹管在开设透水孔时容易打穿管壁包裹的钢板，埋入后受地下水的影响使得管道内钢板快速锈蚀，导致管道分层脱落。

为提高产品在高寒冻土地区使用的可靠性、耐久性与经济性，同时确保在高寒地区高速铁路建设与运营的安全，因此亟需研发出一种适用于高寒地区以及深埋地质条件的新型透水-排水盲沟产品。

实用新型内容

为了解决现有技术中透水、排水盲沟无法适应高寒冻土环境、无法在复杂地质地区进行管道深埋的缺陷，本实用新型提供了一种新的装配式透水-排水盲沟，提高了产品在高寒冻土地区使用的可靠性、耐久性与经济性。下面对本实用新型的技术方案进行详述：

一种装配式透水-排水盲沟，包括底座(1)，底座(1)上装配式连接排水管 (2)，排水管(2)不与底座(1)接触的一侧上表面设有排水孔(22)和支撑骨架(4)，支撑骨架(4)内填充吸水材料(3)，吸水材料(3)和支撑骨架(4) 的外表面包裹过滤布(5)，过滤布(5)的外表面再包裹防护罩(6)；防护罩(6) 与底座(1)的外表面缠绕紧扎带(8)。排水孔(22)的直径一般不低于10mm，方便吸水层吸附的水分及时从排水孔(22)流入排水管(2)。

优选的，上述装配式透水-排水盲沟，所述排水管(2)外表面还螺旋缠绕增强钢带(21)，增强钢带(21)与排水孔(22)错开排列，避免钢板暴露在空气中发生锈蚀。螺旋缠绕包裹排水管(2)的方式使得增强钢带(21)占用空间更少，结构更加紧凑。增强钢带(21)优选与管道同步挤压成型，增强钢带(21) 的厚度与相邻两根增强钢带(21)之间的间距根据承载力的需求不同而不同。

优选的，上述装配式透水-排水盲沟，所述增强钢带(21)的外表面采用与排水管(2)相同的材质进行热熔包裹形成保护层，并与排水管(2)热熔成型。可以有效防止增强钢带(21)发生锈蚀。