[实用新型]侧墙施工的组合模板装置以及模板支撑系统有效
| 申请号: | 202020504191.6 | 申请日: | 2020-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN212428066U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 谢阿梅;郑垆杰;龙泽智;王稳全;彭起瑞;王景;谢江涛 | 申请(专利权)人: | 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团广州工程有限公司 |
| 主分类号: | E04G11/06 | 分类号: | E04G11/06;E04G11/08;E04G17/00 |
| 代理公司: | 北京市京大律师事务所 11321 | 代理人: | 刘挽澜 |
| 地址: | 100036*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 施工 组合 模板 装置 以及 支撑 系统 | ||
本实用新型公开一种侧墙施工的组合模板装置以及模板支撑系统,其中,该侧墙施工的组合模板装置包括:模板组件;第一支撑架,呈直角三角形设置,第一支撑架包括第一直角边、第二直角边、直角斜边,第一直角边与承载基面抵接,第二直角边与模板组件固定连接;第二支撑架,呈四边形设置,第二支撑架包括上斜边、下斜边、将上斜边和下斜边固定连接的第一侧边和第二侧边,上斜边分别与模板组件以及第二直角边固定连接,下斜边与第一直角边远离模板组件一侧的承载基面抵接且与第一直角边固定连接,第一侧边位于直角斜边远离模板组件的一侧并与直角斜边固定连接。如此,使得该侧墙施工的组合模板装置可适用于不同高度的侧墙的施工。
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域,特别涉及一种侧墙施工的组合模板装置以及模板支撑系统。
背景技术
随着城市发展的需求以及地铁施工技术的成熟,地铁在城市中得到了广泛的应用,地铁车站通常是采用明挖的方式修建的,即先将地面挖开,在露天的情况下修筑地铁车站的侧墙,然后再在顶部进行回填覆盖。
在修建地铁车站的侧墙时,通常采用侧墙施工支撑模板进行支撑,地铁车站各处的空间大小不一,这就导致地铁车站各处的侧墙高度也不一样,但是现有的侧墙施工支撑模板的高度是固定的,这就导致在修建地铁车站的侧墙时需要多种不同高度的侧墙施工支撑模板,进而给地铁车站的侧墙修建带来不便。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种侧墙施工的组合模板装置,旨在增大侧墙施工的组合模板装置的适用范围。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种侧墙施工的组合模板装置,其包括:
模板组件;
第一支撑架,呈直角三角形设置,所述第一支撑架包括沿水平方向延伸的第一直角边、沿竖直方向延伸的第二直角边、将所述第一直角边和所述第二直角边连接的直角斜边,所述第一直角边与承载基面抵接,所述第二直角边与所述模板组件固定连接;
第二支撑架,呈四边形设置,所述第二支撑架包括沿竖直方向延伸的上斜边、沿水平方向延伸的下斜边、将所述上斜边和所述下斜边固定连接且在水平方向呈间隔设置的第一侧边和第二侧边,所述上斜边分别与所述模板组件以及所述第二直角边固定连接,所述下斜边与所述第一直角边远离所述模板组件一侧的承载基面抵接且与所述第一直角边固定连接,所述第一侧边和所述第二侧边均位于所述直角斜边远离所述模板组件的一侧,所述第一侧边与所述直角斜边固定连接。
可选地,所述第一直角边远离所述模板组件的一端和所述第二直角边远离所述第一直角边的一端均设置有第一连接板,所述直角斜边设置有沿其长度方向间隔排布的多个第二连接板;
所述上斜边邻近所述第二直角边的一端和所述下斜边邻近所述第一直角边的一端均设置有第一连接板,所述第一侧边设置有沿其长度方向排布的多个第二连接板;
所述上斜边上的第一连接板通过螺接件与所述第二直角边上的第一连接板连接固定,所述下斜边上的第一连接板通过螺接件与所述第一直角边上的第一连接板连接固定,所述第一侧边上的第二连接板通过螺接件与所述直角斜边上对应位置的第二连接板连接固定。
可选地,所述上斜边邻近所述第二直角边的端部向下延伸设置,所述下斜边邻近所述第一直角边的端部向靠近所述模板组件的方向延伸设置,所述第一侧边设置有沿靠近所述直角斜边的方向延伸且沿所述第一侧边的长度方向间隔排布的多个连接板筋,所述第二连接板设置于所述连接板筋远离所述第一侧边的一端。
可选地,所述第一侧边和所述第二侧边分别与所述直角斜边平行设置。
可选地,所述第二支撑架包括多个第一加强筋和多个第二加强筋,多个所述第一加强筋和多个所述第二加强筋均沿所述第一侧边靠近或者远离所述第二侧边的方向延伸,且分别与所述第一侧边和所述第二侧边固定连接,每一所述第一加强筋的两侧均设置有第二加强筋,任意相邻的两所述第二加强筋呈八字型设置。
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