[实用新型]一种基于万向联轴器的大扭矩十字包

说明书

本实用新型公开了一种基于万向联轴器的大扭矩十字包，包括十字包，所述十字包的一端卡接有万向叉头，所述十字包的一端固定连接有顶盖，所述顶盖的一端固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端依次贯穿顶盖和十字包并延伸至十字包的内部，所述十字包的外表面螺纹连接有锁紧套，顶盖的两侧开设有限位环形槽，本实用新型涉及联轴器技术领域。该基于万向联轴器的大扭矩十字包，通过固定螺栓固定顶盖，配合顶盖上的限位环形槽和多个卡环，再利用十字包外表面的锁紧套，当转动锁紧套能够使得锁紧套一端向万向叉头的内部运动，从而向两侧挤压卡环和固定螺栓，通过此结构较为简单，一定程度的增强其支撑效果，一定程度的增加其扭矩。

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种基于万向联轴器的大扭矩十字包。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，联轴器又称联轴节，用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等），常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。

现有的万向联轴器十字包在设计时需要缩短十字包内十字轴的长度，因此导致十字包在连接后，十字包内圆柱滚子与十字轴的接触强度会降低，从而降低了联轴器承受转矩的能力较小，导致使用范围较小，因此本实用新型提供一种基于万向轴联轴器的大扭矩十字包。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于万向联轴器的大扭矩十字包，解决了联轴器的十字包承受转矩的转矩范围较小的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于万向联轴器的大扭矩十字包，包括十字包，所述十字包的一端卡接有万向叉头，所述十字包的一端固定连接有顶盖，所述顶盖的一端固定连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端依次贯穿顶盖和十字包并延伸至十字包的内部，所述十字包的外表面螺纹连接有锁紧套，所述顶盖的两侧开设有限位环形槽，所述限位环形槽的内表面活动连接有卡环，所述卡环的一侧与锁紧套一侧相接触。

优选的，所述锁紧套的外表面与万向叉头的内表面相接触，所述卡环的外表面与限位环形槽的外表面相接触，所述卡环的外表面梯形环状。

优选的，所述卡环的数量设置有四个，并且两个卡环相对的一侧之间活动连接有连接短杆。

优选的，两个所述连接短杆相对的一侧之间均开设有配合槽，所述配合槽的内表面与连接短杆的外表面滑动连接。

优选的，所述万向叉头的两侧均开设有螺纹孔，所述万向叉头内表面的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部与螺纹孔的内部连通。

优选的，所述螺纹孔的内标面螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端固定连接有压板，所述压板的一侧与卡环的一侧相接触。

有益效果

本实用新型提供了一种基于万向联轴器的大扭矩十字包。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该基于万向联轴器的大扭矩十字包，通过在十字包的一端固定连接有顶盖，顶盖的一端固定连接有固定螺栓，固定螺栓的一端依次贯穿顶盖和十字包并延伸至十字包的内部，十字包的外表面螺纹连接有锁紧套，顶盖的两侧开设有限位环形槽，限位环形槽的内表面活动连接有卡环，卡环的一侧与锁紧套一侧相接触，两个卡环相对的一侧之间活动连接有连接短杆，两个连接短杆相对的一侧之间均开设有配合槽，配合槽的内表面与连接短杆的外表面滑动连接，通过固定螺栓固定顶盖，配合顶盖上的限位环形槽和多个卡环，再利用十字包外表面的锁紧套，当转动锁紧套能够使得锁紧套一端向万向叉头的内部运动，从而向两侧挤压卡环和固定螺栓，通过此结构较为简单，一定程度的增强其支撑效果，一定程度的增加承受的扭矩。