[实用新型]一种高速公路桥梁路面疏通装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路桥梁路面疏通装置，包括粗杆，所述粗杆的左右两侧均安装有固定机构，所述固定机构包括短板、第一螺纹杆、握把、圆杆、滑槽、圆板、直杆和直板，所述短板的左侧与粗杆的右侧相固接，所述短板的内壁与第一螺纹杆的外壁螺纹连接，所述第一螺纹杆的顶部与握把的底部相固接，所述第一螺纹杆的底部与圆杆的顶部相固接，所述圆杆的外壁加工有滑槽。通过固定机构控制圆杆的转动实现直板对凸杆的固定，实现了弯钩的更换，可以根据现场需求进行更换，消除的局限性，降低了工作难度，同时通过固定机构实现了弯钩损坏后单独的更换，解决了与直杆一同更换的问题，降低了成本，提高了实用性，功能全面，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及高速公路桥梁路面疏通技术领域，具体为一种高速公路桥梁路面疏通装置。

背景技术

高速公路桥梁路面的排水系统受到堵塞，需要进行疏通，例如专利号为“201820945432.3”的一种高速公路桥梁路面疏通装置，包括圆槽、滑槽、圆柱体、螺栓、螺纹孔以及疏通杆，所述圆槽开设在握杆左端面，组装方便，节约占用空间，操作简单，实用性强。

但现有的高速公路桥梁路面疏通装置无能进行更换弯钩，无法根据现场的需求更换弯钩，存在使用局限性，增加了工作难度，并且经常使用容易损坏，需要连直杆一同更换，提高了成本，同时不能进行长度变化，遇到较深的堵塞时需要更换装置，降低了实用性，功能不全面，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路桥梁路面疏通装置，以解决上述背景技术中提出现有的高速公路桥梁路面疏通装置无能进行更换弯钩，无法根据现场的需求更换弯钩，存在使用局限性，增加了工作难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路桥梁路面疏通装置，包括粗杆，所述粗杆的左右两侧均安装有固定机构；

所述固定机构包括短板、第一螺纹杆、握把、圆杆、滑槽、圆板、直杆和直板；

所述短板的左侧与粗杆的右侧相固接，所述短板的内壁与第一螺纹杆的外壁螺纹连接，所述第一螺纹杆的顶部与握把的底部相固接，所述第一螺纹杆的底部与圆杆的顶部相固接，所述圆杆的外壁加工有滑槽，所述滑槽的内壁与圆板的外壁滑动卡接，所述圆板的正面与直杆的与右侧相固接，所述直杆的左侧与粗杆的右侧底部相固接，所述圆杆的左侧底部与直板的右侧相固接。方便固定和拆卸弯钩。

优选的，所述短板和第一螺纹杆组成升降机构。调节固定机构的松紧程度。

优选的，所述粗杆的底部间隙配合有凸杆，所述凸杆的左右两侧均固接有弯钩，所述凸杆的左右两侧突出处均与直板的顶部相抵紧。凸杆和粗杆的连接形式。

优选的，所述粗杆的外壁左右两侧均等距加工有凹槽，所述粗杆的外壁间隙配合有圆筒。粗杆可以通过圆筒进行拉伸。

优选的，所述圆筒的外壁左右两侧下方均安装有限位机构；

所述限位机构包括方槽、弹簧、方块、弯板、把手和圆环；

所述方槽的左侧与圆筒的右侧下方相固接，所述方槽的内壁右侧与弹簧的右侧相固接，所述弹簧的左侧与方块的右侧相固接，所述方块的正面左侧与弯板的后端面相固接，所述弯板的外壁底部与圆筒的右侧底部贯穿相连，且弯板的外壁底部延伸至底部的凹槽的内壁，所述方槽的右侧与圆环的左侧相固接。限位粗杆在圆筒内部的伸缩位置。

优选的，所述方槽和方块组成滑动机构。方块可以在方槽的内部进行滑动。

优选的，所述圆筒的顶部安装有疏通机构；

所述疏通机构包括第二螺纹杆、橡胶垫和弹簧钻；