[实用新型]一种多用途车辆有效
申请号: | 202020502549.1 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN211843993U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 曹庆恒 |
主分类号: | B60F1/04 | 分类号: | B60F1/04 |
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地址: | 100022 北京市朝阳区东*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多用途 车辆 | ||
本发明公开了一种多用途车辆,多用途车辆包括车体、车辆动力系统、车辆控制系统、车轮组件、轨道轮组件。通过本发明的一种多用途车辆,提高出行效率,节约时间;同时可以提高能源利用效率,有利于节约能源及环境保护;并且无需重大资金投入,建设成本低。
技术领域
本发明涉及交通技术领域,特别是涉及一种多用途车辆。
背景技术
随着技术的不断发展,人们生活水平的不断提高,汽车成了人们日常生活的重要工具。由于车辆保有量的不断提高以及城市道路的供应不足,交通拥堵的情况越来越严重。交通拥堵导致了人们出行的时间成本增加,同时增加了油耗及对环境的污染。
采用轨道交通可以很好的解决拥堵的问题,但是轨道交通是按照固定线路行驶,乘客需要多次换乘,最后需要步行或共享单车到达想去的地方。
因而迫切需要一种新型的交通工具,能够避免拥堵,提高出行效率,节约时间;同时可以提高能源利用效率,有利于环境保护;并且无需重大资金投入,建设成本低。
发明内容
本发明的主要目的是:提供一种多用途车辆,能够避免拥堵,提高出行效率,节约时间;同时可以提高能源利用效率,有利于环境保护;并且无需重大资金投入,建设成本低的解决上述问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种多用途车辆,包括车体、车辆动力系统、车辆控制系统、车轮组件、轨道轮组件,
所述车辆动力系统用于为所述多用途车辆提供动力;
所述车辆控制系统用于控制所述多用途车辆;
所述车轮组件用于所述多用途车辆在道路行驶使用,包括一个或一个以上车轮,所述车轮位于所述车体的底部,与所述车辆动力系统和所述车辆控制系统连接;
所述轨道轮组件用于所述多用途车辆在轨道行驶使用,包括一个或一个以上轨道轮,与所述车辆动力系统和所述车辆控制系统连接。
如上所述的多用途车辆,所述轨道轮位于所述车体的顶部、侧面或底部。
如上所述的多用途车辆,所述车辆动力系统为汽油动力系统、柴油动力系统、电动力系统或混合动力系统。
如上所述的多用途车辆,所述多用途车辆还包括用于供电的电池组件。
如上所述的多用途车辆,所述多用途车辆还包括电池装卸装置,用于装卸电池组件。
如上所述的多用途车辆,所述多用途车辆还包括有线或无线的电能接收装置,用于接收电能为车辆动力系统供电或者为电池组件充电。
如上所述的多用途车辆,所述多用途车辆还包括太阳能电池装置,用于获取太阳能为车辆动力系统供电或者为电池组件充电。
如上所述的多用途车辆,所述多用途车辆还包括车轮组件/轨道轮组件装卸装置,用于装卸车轮组件/轨道轮组件。
如上所述的多用途车辆,所述轨道轮组件还包括抓轨装置,用于紧紧连接轨道或轨道上的牵引装置。
如上所述的多用途车辆,所述多用途车辆还包括连接装置,用于与前车和/或后车连接在一起。
本发明还提供一种交通系统,包括如上所述的多用途车辆,道路和适合所述多用途车辆行驶的轨道。
本发明的一种多用途车辆,包括车体、车辆动力系统、车辆控制系统、车轮组件、轨道轮组件。通过本发明的一种多用途车辆,能够避免拥堵,提高出行效率,节约时间;同时可以提高能源利用效率,有利于节约能源及环境保护;并且无需重大资金投入,建设成本低。
附图说明
图1为本发明多用途车辆的原理框图。
图2为本发明多用途车辆的结构示意图。
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