[实用新型]电动汽车电池加解锁套筒

说明书

电动汽车电池加解锁套筒，包括：套筒本体，内壁上部沿周向设限位台阶；工作件，其上部为一圆柱体，圆柱体底面中央竖直设一连接柱，连接柱中央设条形孔；工作件上部设置于套筒本体顶面，连接柱插置于套筒本体内；驱动件，为一圆柱体，其外径小于套筒本体内下部的内径，驱动件伸入套筒本体内，驱动件下部外壁沿周向设台阶，驱动件上部中央沿轴向设供工作件连接柱插置的通孔，驱动件上部相对的两侧壁分别设贯通的连接孔，连接柱插置于驱动件中央通孔内，并由一连接销穿设于连接柱条形孔，连接销两端分别插置于驱动件上部两侧壁的连接孔；弹簧，套设于驱动件上部，弹簧上端抵靠套筒本体内壁上部的限位台阶，弹簧下端抵靠于驱动件下部外壁的台阶上。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及电动汽车电池加解锁套筒。

背景技术

传统的电动汽车电池与车体连接方式采用联动机构等，机构运动之间有间隙，长时间运行必将损坏插电接头和造成机构之间的磨损，消除间隙就必须更换汽车电池和车体的连接方式，采用涨紧或螺栓连接就能解决此问题，因此需要与之配套的专用解锁套筒。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种电动汽车电池加解锁套筒，可以适应有防松螺栓连接结构锁体，解决电动汽车电池快速更换的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

电动汽车电池加解锁套筒，其包括：套筒本体，其内壁上部沿周向设限位台阶，且，其侧壁上部一侧设一安装通孔；工作件，其上部为一圆柱体，圆柱体底面中央竖直设置一连接柱，连接柱中央设条形孔；所述工作件上部设置于所述套筒本体顶面，连接柱插置于所述套筒本体内；驱动件，为一圆柱体，其外径小于所述套筒本体内下部的内径，驱动件伸入所述套筒本体内，驱动件下部外壁沿周向设台阶，驱动件上部中央沿轴向设供所述工作件连接柱插置的通孔，且，驱动件上部相对的两侧壁分别设贯通的连接孔，所述连接柱插置于所述驱动件中央通孔内，并由一连接销穿设于所述连接柱条形孔，连接销两端分别插置于所述驱动件上部两侧壁的连接孔；弹簧，套设于所述驱动件上部，弹簧上端抵靠所述套筒本体内壁上部的限位台阶，弹簧下端抵靠于所述驱动件下部外壁的台阶上。

优选的，所述连接柱为方形，对应的，所述驱动件上部中央的通孔为方孔。

优选的，所述工作件顶面中央设内六角孔。

优选的，所述工作件上部的圆柱体与连接柱为一体结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型针对防松锁体设计，工作件在弹簧作用下上下移动，能够将电池包锁体防转卡盘顶开，套筒本体将弹簧包裹其中，不让弹簧外漏，让套筒整体外观简洁美观。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例的立体分解图1；

图3为本实用新型实施例的立体分解图2；

图4为本实用新型实施例的正视图；

图5为图4的A-A剖视图。

具体实施方式

参见图1～图5，本实用新型所述的电动汽车电池加解锁套筒，其包括：

套筒本体1，其内壁上部沿周向设限位台阶11，且，其侧壁上部一侧设一安装通孔12；

工作件2，其上部为一圆柱体21，圆柱体21底面中央竖直设置一连接柱22，连接柱22中央设条形孔221；所述工作件2上部设置于所述套筒本体1顶面，连接柱22插置于所述套筒本体1内；