[实用新型]基于能见度检测控制的雾区防撞诱导装置

说明书

本实用新型公开了基于能见度检测控制的雾区防撞诱导装置，包括能见度仪，用于检测区域环境的能见度；区域控制器，信号连接能见度仪，用以接受能见度仪检测到的能见度信息，分析能见度值，生成运行方案；数传电台，信号连接区域控制器，以广播的方式将信号发布到诱导装置；诱导装置，包括有LoRa模块，实现各诱导装置之间的相互通信，同时接受区域控制器的指令控制发光。本实用新型通过数传电台进行通信不仅灵敏度高、工作功耗低、组网节点多，同时安全可靠，并实现诱导装置间互相通信的功能。

技术领域

本实用新型涉及交通安全领域，具体涉及一种基于能见度检测控制的雾区防撞诱导装置。

背景技术

以团雾为代表的恶劣天气情况，正逐步成为高速公路上交通事故的第一“杀手”。采取有效的交通管控措施，是实现不利天气交通安全的重要保障。

如何在确保安全的前提下，最大程度提高道路通行效率，赢得交通安全管控的主动权，是不利天气交通管理迫切需要解决的问题。

基于能见度检测控制的雾区防撞诱导装置，通过接收分析判断能见度仪检测的实时数据，自动对沿线安装的雾区防撞诱导装置发布与能见度等级相对应的预警策略，从而实现对过往通行车辆诱导、警示作用，减少交通事故发生。

现有技术中对于防撞的研究非常多，比如公开号为CN205375857U的中国实用新型装置公开了一种用于高速公路的雾区智能诱导防撞系统。该系统包括：能见度仪，用于检测当前环境的空气能见度；控制主机，与能见度仪相连，用于根据能见度仪检测到的空气能见度确定限速值和抓拍值；限速信息板，与控制主机相连，用于显示当前时刻的限速值；卡口抓拍设备，与控制主机相连，用于在检测得到通过卡口抓拍设备的车辆的速度大于等于抓拍值的情况下抓拍车辆，并将抓拍结果传输至控制主机；告警设备，与控制主机相连，用于当空气能见度小于预设告警阈值时发出预设的告警信号。该方案解决了现有技术中的雾区防撞系统的功能单一导致的防撞效率低的技术问题。但是该方案针对于防撞，没有诱导驾驶员安全驾驶的功效。同时其各告警设备皆通过控制主机统一控制，相互之间无法通信，在恶劣环境下无法保证正常工作。

实用新型内容

本实用新型解决的一个技术问题是不仅提供防撞预警，同时能够有效的诱导驾驶员沿着安全路线行驶，减少交通事故的发生。

本实用新型采用的技术方案是：基于能见度检测控制的雾区防撞诱导装置，包括能见度仪，用于检测区域环境的能见度；区域控制器，信号连接能见度仪，用以接受能见度仪检测到的能见度信息，分析能见度值，生成运行方案；数传电台，信号连接区域控制器，以广播的方式将信号发布到诱导装置；诱导装置，包括有LoRa模块，实现各诱导装置之间的相互通信，同时接受区域控制器的指令控制发光。

作为本实用新型的进一步改进，所述运行方案包括至少四个参数，分别是控制的状态、尾迹长度、发光亮度和闪烁频率。

作为本实用新型的进一步改进，还包括有供电模块。

作为本实用新型的进一步改进，所述诱导装置包括预警灯和诱导灯，所述预警灯发出红色光信号，所述诱导灯发出黄色光信号。

本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过接收分析判断能见度仪检测的实时数据，自动对沿线安装的诱导装置发布与能见度等级相对应的预警策略，从而实现对过往通行车辆警示和诱导作用。本实用新型通过数传电台进行通信不仅灵敏度高、工作功耗低、组网节点多，同时安全可靠，并实现诱导装置间互相通信的功能。

附图说明

图1为本实用新型公开的一个实施例的示意图。

具体实施方式

下面结合图1，对本实用新型做进一步的说明。