[实用新型]一种干湿分离液冷动力电池包结构有效
| 申请号: | 202020497953.4 | 申请日: | 2020-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN211828917U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 展标;赵国华;朱广燕;柴业鹏;程斌 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 干湿 分离 动力电池 结构 | ||
本实用新型公开了一种干湿分离液冷动力电池包结构,其特征在于:包括箱体,所述箱体内设有电池模组,所述箱体的下方设有容纳液冷板的空腔,所述电池模组与所述箱体的底板内壁面之间设有内部导热垫,所述液冷板与所述箱体的底板外壁面之间设有外部导热垫。本实用新型干湿分离液冷动力电池包结构,结构简单,结构稳定性好,安全性高,具有较强的实用性和较好的应用前景。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域,更具体地说,涉及一种干湿分离液冷动力电池包结构。
背景技术
随着新能源电动汽车行业的发展,动力电池的安全成为目前主要要解决的问题,但是在安全问题上控制电池包温度是最重要的,电池的温度控制在合理的范围内,可以防止电池热失控的发生。目前市场上利用液冷系统结构电池包的使用越来越广泛,但是传统的液冷系统结构已不能满足市场的需求,大多数结构存在加热或者冷却效果不好,或者存在冷却液泄漏而导致的安全风险;
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单,结构稳定性好,安全性高的干湿分离液冷动力电池包结构。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种干湿分离液冷动力电池包结构,其特征在于:包括箱体,所述箱体内设有电池模组,所述箱体的下方设有容纳液冷板的空腔,所述电池模组与所述箱体的底板内壁面之间设有内部导热垫,所述液冷板与所述箱体的底板外壁面之间设有外部导热垫。
为使上述技术方案更加详尽和具体,本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:
所述液冷板下方设有连接在所述箱体下方的下盖板。
所述液冷板与所述下盖板之间设有保温层。
所述保温层为保温棉。
所述内部导热垫于所述电池模组中电池模块一一对应布置。
所述液冷板上设有液体进出口。
所述箱体包括上盖和下箱体,所述下箱体下方设有向下延伸的延伸边沿。
所述下盖板连接在所述延伸边沿上形成容纳所述液冷板的空腔。
所述内部导热垫和外部导热垫均为导热硅胶垫。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型干湿分离液冷动力电池包结构,结构简单,结构稳定性好,安全性高,具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型干湿分离液冷动力电池包结构示意图;
图2为本实用新型干湿分离液冷动力电池包结构示意图。
图中标记为:1、箱体,11、上盖,12、下箱体,2、电池模组,3、内部导热垫,4、外部导热垫,5、液冷板,6、保温层,7、下盖板。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型这种干湿分离液冷动力电池包结构,如图1、2中所示,包括箱体1,箱体1内设有电池模组2,箱体1的下方设有容纳液冷板5的空腔,电池模组2与箱体1的底板内壁面之间设有内部导热垫3,液冷板5与箱体1的底板外壁面之间设有外部导热垫4。该干湿分离液冷动力电池包结构通过将液冷系统和电池模组等高压电器件分离开来,但是又通过导热垫将内外部联系起来,同样满足加热和冷却需求,可防止冷却系统液体泄漏到电池包内部而导致的短路事件;该结构简单、强度高、占用空间小、结构可以灵活多变以适用不同电池包要求。
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