[实用新型]一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构

说明书

本实用新型公开了一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构，包括既有线路桥台、线路防护挖孔桩、挡土墙、钻孔桩、加厚承台、胸墙、支承垫石、以及接触网立柱基础，线路防护挖孔桩至少为两个，分别设置于既有线路桥台侧面的既有铁路路肩及路基坡面上，挡住既有铁路路基土及基坑侧向土，防止路基及基坑坍塌；在分别靠近所述挖孔桩的既有铁路路肩及路基坡面上竖向均匀间隔设置着四根钻孔桩，四根钻孔桩顶面上设置着露出路基坡面的加厚承台，加厚承台上分别设置着胸墙，在胸墙与既有线路桥台之间垂直于既有线路分别设置着挡土墙。该防护结构能够加固既有线路基、降低基坑开挖深度、减少新建桥台侵入路基范围，降低渠道侧基础施工的风险。

技术领域

本实用新型涉及一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构，属于桥涵工程技术领域。

背景技术

铁路新建二线并肩段铁路梁桥施工的线路防护措施通常为：于既有铁路路肩及锥坡上设置挖孔桩加固既有铁路路基，于新建梁桥桥台位置处开挖既有铁路路基，施工基础及台身，最后进行架梁，完成施工。既有铁路路基填土越低，新建铁路桥台基础（台身）进入地面以下越多，开挖基坑深度越大，基坑的稳定性愈差，列车荷载振动影响下，易引起基坑坍塌导致既有铁路路基塌方，危及铁路运营安全；新建铁路与既有铁路线间距越小，新建桥梁桥台侵入既有铁路路基范围增加，既有线路基稳定性及刚度减弱，对既有铁路线路的不利影响增大；桥梁基础距渠道边缘距离小、基坑深，基坑开挖易引发渠道侧面坍塌，影响渠道正常运营；铁路接触网支柱基础与线路防护挖孔桩位置干扰，挖孔桩无法于有效位置处施做，对既有铁路路基的防护效果减弱，新建桥梁桥台施工的安全性降低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新建相邻铁路桥的线路防护装置，能够加固既有线路基、降低基坑开挖深度、减少新建桥台侵入路基范围，降低渠道侧基础施工的风险。

本实用新型为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构，包括既有线路桥台、线路防护挖孔桩、挡土墙、钻孔桩、加厚承台、胸墙、支承垫石、以及接触网立柱基础，所述的线路防护挖孔桩至少为两个，分别设置于既有线路桥台侧面的既有铁路路肩及路基坡面上，挡住既有铁路路基土及基坑侧向土，防止路基及基坑坍塌；在分别靠近所述的两个线路防护挖孔桩的既有铁路路肩及路基坡面上均呈方形竖向均匀间隔设置着四根钻孔桩，四根钻孔桩顶面上设置着露出路基坡面的加厚承台，加厚承台上分别设置着胸墙，在胸墙与既有线路桥台之间垂直于既有线路分别设置着挡土墙。

于新建桥梁桥台侧面设垂直于铁路的挡土墙，挡住既有铁路路基土，替代设于既有铁路路基坡面的部分线路防护挖孔桩，确保既有铁路路肩上的接触网支柱安全；以钻孔桩基础替代新建桥梁的明挖基础，降低明挖基础基坑开挖深度过大的风险；取消桥台前墙、托盘及台帽，以加厚的承台替代，将加厚的承台顶露出地面，降低开挖深度，确保渠道侧基坑安全；设支承垫石于加厚承台上，支承支座及梁体；保留桥台胸墙，支挡路基土。

本实用新型中通过设置线路防护挖孔桩，挡住既有铁路路基土，防止路基坍塌。本实用新型中通过设置挡土墙，替代部分线路防护挖孔桩，保证路肩上的接触网支柱基础安全。本实用新型中所设置的挡土墙基底置于加厚承台顶，降低了基础开挖深度，降低了基坑开挖及基础施工风险。本实用新型中通过设置钻孔桩基础，替代新建桥梁的明挖基础，降低了干渠侧基坑深度，降低了基坑开挖及基础施工风险。本实用新型中通过取消桥台前墙、托盘和台帽，降低了基坑开挖深度，降低了基坑开挖及基础施工风险。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。