[实用新型]一种可调节受力面积的自行车脚踏

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，且公开了一种可调节受力面积的自行车脚踏，包括转动轴，所述转动轴上套接有与其转动连接的固定踏板，所述固定踏板呈H形，所述固定踏板的顶部与底部均开设有两个伸缩槽，所述固定踏板的顶部与底部均设置有活动踏板，两个所述活动踏板相对的一侧均固定连接有调节杆，四个所述调节杆靠近固定踏板的一端分别延伸至四个伸缩槽的内部并于伸缩槽的内壁滑动连接。该实用新型，通过转动调节环，让其带动与其滑动连接的螺纹杆在支撑杆转动，由于螺纹杆与支撑杆的螺纹连接，从而让螺纹杆从支撑杆伸出，又因为螺纹杆与固定踏板转动连接，故而将两个向外侧顶出，从而增加两个活动踏板之间的面积，达到调节受力面积的效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种可调节受力面积的自行车脚踏。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

一般的自行车脚踏时一体成型而成，其生产完成后大小尺寸是固定不变的，但是使用者的脚的码号尺寸是无法确定的，导致使用者在骑行时可能会因为脚蹬的受力面积过小或者过大导致不适，影响骑行者的体验，故而提出了一种可调节受力面积的自行车脚踏来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节受力面积的自行车脚踏，具备可调节受力面积等优点，解决了一般的自行车脚踏时一体成型而成，其生产完成后大小尺寸是固定不变的，但是使用者的脚的码号尺寸是无法确定的，导致使用者在骑行时可能会因为脚蹬的受力面积过小或者过大导致不适，影响骑行者的体验的问题。

(二)技术方案

为实现上述可调节受力面积的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节受力面积的自行车脚踏，包括转动轴，所述转动轴上套接有与其转动连接的固定踏板，所述固定踏板呈H形，所述固定踏板的顶部与底部均开设有两个伸缩槽，所述固定踏板的顶部与底部均设置有活动踏板，两个所述活动踏板相对的一侧均固定连接有调节杆，四个所述调节杆靠近固定踏板的一端分别延伸至四个伸缩槽的内部并于伸缩槽的内壁滑动连接，两个所述活动踏板相对的一侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆分别位于四个调节杆之间，两个所述支撑杆相对的一端均固定连接有接触杆，两个所述接触杆相对的一侧均与固定踏板接触，两个所述支撑杆的内部均穿插有与其螺纹连接的螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一端依次贯穿支撑杆与接触杆并与固定踏板转动连接，两个所述支撑杆上均套设有与其滑动连接的调节环，两个所述调节环的内侧分别贯穿并延伸至两个支撑杆的内部，两个所述调节环分别与螺纹杆滑动连接。

优选的，两个所述支撑杆的左右两侧均固定连接有两个加强板，八个所述加强板的一侧分别与两个活动踏板及两个接触杆固定连接。

优选的，所述支撑杆由两个短杆组成，两个所述短杆相对的一端均与调节环转动连接。

优选的，所述螺纹杆上开设有滑槽，所述调节环的内侧固定连接有滑块，所述滑块位于滑槽的内部并于滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述固定踏板上开设有四个限制槽，两个所述接触杆的左右两端分别延伸至四个限制槽的内部并与限制槽的内壁滑动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节受力面积的自行车脚踏，具备以下有益效果：