[实用新型]一种挂车牵引座

说明书

本实用新型属于牵引座技术领域，且公开了一种挂车牵引座，包括鞍座、支承轴和牵引钩销轴，所述鞍座的上表壁两侧均通过支承轴安装有支承座，且鞍座的侧壁安装有拉杆，所述拉杆靠近鞍座的一端连接有拉杆弹簧，所述鞍座的上表壁中间位置处通过牵引钩销轴安装有牵引钩，所述拉杆弹簧远离拉杆的一端与牵引钩固定连接，所述牵引钩的侧壁与鞍座之间连接有牵引钩弹簧，所述鞍座侧壁且位于拉杆的外部安装有拉杆定位装置，本实用新型的牵引座结构简单，安装合理，简化了安装部件，有效降低了生产成本，且通过增设牵引钩弹簧，可避免牵引钩在鞍座上发生卡死的弊端，便于牵引钩的复位，大大提高了牵引座的安全性能，避免了危险的发生。

技术领域

本实用新型属于牵引座技术领域，具体涉及一种挂车牵引座。

背景技术

随着现代社会经济的发展，运输业的越来越发达，运输业中货车运输又占了很大的市场比重，近年来随着挂车的需求量大大增加，挂车牵引座的需求量也随之上升，挂车牵引座是连接挂车车头与挂车车斗的主要部件。

但是目前现有的挂车牵引座存在一定的缺陷，传统的挂车牵引座结构复杂、生产成本较高，且在使用时安全性能较低，此外，传统牵引座的鞍座耐磨性能较差，牵引座磨损损坏较快，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车牵引座，以解决上述背景技术中提出传统的挂车牵引座结构复杂、生产成本较高，安全性能较低的问题，此外，传统牵引座的鞍座耐磨性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂车牵引座，包括鞍座、支承轴和牵引钩销轴，所述鞍座的上表壁两侧均通过支承轴安装有支承座，且鞍座的侧壁安装有拉杆，所述拉杆靠近鞍座的一端连接有拉杆弹簧，所述鞍座的上表壁中间位置处通过牵引钩销轴安装有牵引钩，所述拉杆弹簧远离拉杆的一端与牵引钩固定连接，所述牵引钩的侧壁与鞍座之间连接有牵引钩弹簧，所述鞍座侧壁且位于拉杆的旁侧安装有拉杆定位装置。

优选的，所述鞍座上表壁且位于牵引钩的旁侧安装有耐磨板，所述耐磨板的端部一体成型有U形豁口，所述耐磨板的外表壁对称开设有安装孔。

优选的，所述牵引钩的旁侧连接有楔块销轴，所述楔块销轴的外表壁安装有楔块，所述鞍座的侧壁插设有楔块定位螺栓。

优选的，所述拉杆定位装置包括U形定位块、垫块和紧固螺栓，所述垫块位于U形定位块的内部，所述紧固螺栓贯穿U形定位块和垫块。

优选的，所述支承轴的外部套设有支承橡胶套，所述支承座的外表壁两端对称开设有通孔，所述拉杆远离拉杆弹簧的一端连接有握环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型的牵引座结构简单，组件间安装合理，简化了安装部件，有效降低了生产成本，且通过增设牵引钩弹簧，可避免牵引钩在鞍座上发生卡死的弊端，便于牵引钩的复位，大大提高了牵引座的安全性能，避免了危险的发生。

（2）本实用新型通过增设的耐磨板既可以增强该牵引座的整体强度，又可增加耐磨性能，可在挂车车头转弯时减少鞍座与车斗之间的刮擦，避免了鞍座的磨损损坏，有效提高了该牵引座的使用寿命，其中开设的U形豁口适配于其它部件的安装，避免产生阻挡。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型拉杆定位装置的结构示意图；

图3为图1中的A部放大图；

图中：1-支承轴、2-支承橡胶套、3-支承座、4-鞍座、5-耐磨板、6-拉杆定位装置、61-U形定位块、62-垫块、63-紧固螺栓、7-拉杆、8-拉杆弹簧、9-楔块销轴、10-楔块、11-牵引钩、12-牵引钩弹簧、13-牵引钩销轴、14-楔块定位螺栓、15-U形豁口、16-安装孔。