[实用新型]一种混凝土梁体腹板的加固装置

说明书

本申请涉及混凝土梁体腹板的加固装置，其包括承载梁、多根间隔布置的预应力筋，承载梁用于设于梁体底板，且承载梁的长度沿横桥向延伸；预应力筋一端锚固于承载梁上，以张拉承载梁对梁体施加竖向压应力，另一端用于自梁体底板到梁体顶板贯穿梁体，并锚固于梁体顶板。本申请将预应力筋贯穿梁体，并与梁体底板下的承载梁锚固，通过张拉承载梁以对梁体施加竖向压应力，本申请采用施加竖向压应力的方式进行加固补强，从作用原理上讲属于主动加固范畴，由于后加补强材料主动施力，改善了原梁体的受力状态，阻止混凝土梁体腹板斜向、水平向裂缝继续增大甚至使裂缝完全闭合，解决了后加补强材料“应变滞后”弊端，提高后加补强材料利用率。

技术领域

本申请涉及桥梁构筑物加固领域，特别涉及一种混凝土梁体腹板的加固装置。

背景技术

混凝土梁桥腹板开裂是桥梁工程界近年来普遍关注的问题，一般表现为腹板腹剪裂缝，危害性大。究其原因，梁体腹板裂缝主要是设计时配筋不足、未设置竖向预应力或竖向预应力张拉不到位，造成梁体主拉应力过大。

对于此类病害，目前普遍使用的加固方法有:(1)增大截面加固, 又称外包混凝土加固法，通过增大混凝土构件的截面和增加配筋，提高构件的承载力和刚度。加固时可在混凝土构件截面的单侧、双侧或四周外包加固。(2)粘贴钢板加固法，将钢板粘贴在混凝土构件的受拉缘或薄弱部位，使之与混凝土构件形成整体共同受力，以提高其抗弯，抗剪能力及刚度，改善混凝土构件的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝的进一步发展，从而提高桥梁的承载能力和耐久性。(3)粘贴纤维材料(碳纤维、芳纶纤维)加固法，利用黏结剂将碳纤维增强复合材料(CFRP)粘贴在混凝土构件表面，当混凝土构件荷载增加时，碳纤维布因与混凝土构件协调变形而共同受力，从而提高了混凝土构件的承载能力与刚度，对混凝土构件起到了加固作用。

以上加固方法共同的缺点是，它们都是被动的加固，即在混凝土构件承载能力薄弱区直接增设补强材料，增大截面、粘贴钢板、粘贴高强复合纤维材料(碳纤维、芳纶纤维)时必须考虑带载加固及分阶段受力特点，即加固后混凝土构件自重及恒载由原梁承担；若加固时完全封闭交通，加固完成通车后通行车辆载荷由加固后的组合截面承担；若加固时限制交通，则加固期间通行车辆载荷由加固后的组合截面承担，加固完成后增加的车辆载荷还是由加固后的组合截面承担，后加补强材料强度发挥程度受原梁变形的限制，即通常所说的“应变滞后”现象，这种现象导致后加补强材料利用率低。

实用新型内容

本申请实施例提供一种混凝土梁体腹板的加固装置，以解决相关技术中后加补强材料强度发挥程度受原梁变形的限制，导致后加补强材料利用率低的问题。

第一方面，提供了一种混凝土梁体腹板的加固装置，其包括：

承载梁，所述承载梁用于设于梁体底板，且所述承载梁的长度沿横桥向延伸；

多根间隔布置的预应力筋，所述预应力筋一端锚固于所述承载梁上，以张拉所述承载梁对所述梁体施加竖向压应力，另一端用于自所述梁体底板到梁体顶板贯穿所述梁体，并锚固于所述梁体顶板。

一些实施例中，所述加固装置还包括若干补强板，所述补强板设于所述承载梁与所述梁体底板之间。

一些实施例中，相邻两个所述补强板之间的缝隙填实有填充物。

一些实施例中，所述填充物采用环氧胶泥。

一些实施例中，所述加固装置还包括腹板侧混凝土层，所述腹板侧混凝土层内植入有加强筋，所述腹板侧混凝土层用于设于所述梁体的腹板上，且所述腹板侧混凝土层底端承载于所述承载梁上。

一些实施例中，当所述预应力筋穿设于所述梁体时，所述预应力筋大致竖直设置。

一些实施例中，所述承载梁包括连接板和两个横梁，两所述横梁间隔布置并在两所述横梁之间形成用于预应力筋穿过的贯穿空间，两所述横梁通过连接板固定连接。