[实用新型]一种用于改善旁通控制机构泄露噪声的涡轮增压器结构

说明书

一种用于改善旁通控制机构泄露噪声的涡轮增压器结构，包括涡轮箱，所述涡轮箱上设有孔座，所述孔座中设有通孔，所述通孔中设有放气曲柄，所述放气曲柄置于涡轮箱中的一端设有放气阀，所述放气曲柄置于涡轮箱外部的一端与联动曲柄相连，所述放气曲柄与通孔壁之间设有衬套，所述联动曲柄与孔座之间设有弹簧。本申请中，在涡轮增压器衬套外部安装一个弹簧，通过该弹簧的弹力，消除了放气曲柄与衬套之间的间隙P，间隙P消除后，阻尼虽略有增加，但不影响使用，通过放气曲柄和衬套端面的接触来产生密封效果，降低泄露量，大大改善了泄露噪声。

技术领域

本实用新型属于涡轮增压技术领域，具体涉及一种用于改善旁通控制机构泄露噪声的涡轮增压器结构。

背景技术

目前，为了降低汽车的油耗，提升汽车的动力性，通常采用涡轮增压器来提升发动机的动力，如，传统的小排量发动机通过采用涡轮增压技术达到大排量自然进气发动机的动力性，涡轮增压技术利用发动机燃烧后的排气能量做功来推动涡轮高速旋转从而压缩新鲜空气，以实现增大进气量，提高发动机动力性。

涡轮增压器属典型的旋转机械，由同一根转轴两端连接涡轮和叶轮，涡轮利用发动机排出的废气能量膨胀做功，驱动叶轮压缩更多的新鲜空气提供给发动机，改善发动机动力性和经济性。目前使用的涡轮增压器，尤其柴油机涡轮增压器中，联动曲柄和衬套、放气曲柄和衬套之间均采用间隙配合，当涡轮增压器放气阀门打开时，由于间隙的存在导致衬套处产生泄露噪音，从而造成客户抱怨，产品体验差。

基于该问题，本实用新型在此方向上进行了进一步的研究，希望能够改善旁通控制机构的泄露噪声。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种用于改善旁通控制机构泄露噪声的涡轮增压器结构，通过微小结构的改变，能够很好的消除噪音，提高产品使用的舒适度。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种用于改善旁通控制机构泄露噪声的涡轮增压器结构，包括涡轮箱，所述涡轮箱上设有孔座，所述孔座中设有通孔，所述通孔中设有放气曲柄，所述放气曲柄置于涡轮箱中的一端设有放气阀，所述放气曲柄置于涡轮箱外部的一端与联动曲柄相连，所述放气曲柄与通孔壁之间设有衬套，所述联动曲柄与孔座之间设有弹簧。

目前使用的涡轮增压器，尤其柴油机涡轮增压器中，联动曲柄和衬套、放气曲柄和衬套之间均采用间隙配合，涡轮增压器放气阀门打开时，由于间隙的存在导致衬套处产生泄露噪音，从而造成客户抱怨。申请人对涡轮增压器放气曲柄与衬套处的泄露噪声进行分析发现，可以通过消除此处结构间隙来改善泄露从而改善泄露噪声，因此，本申请中，在涡轮增压器衬套外部安装一个弹簧，通过该弹簧的弹力，消除了放气曲柄与衬套之间的间隙P，间隙P消除后，阻尼虽略有增加，但不影响使用，通过放气曲柄和衬套端面的接触来产生密封效果，降低泄露量，大大改善了泄露噪声。

一种优选的实施方式中，所述弹簧套在衬套的外部，所述弹簧的一端与联动曲柄的表面相抵，另一端与孔座的表面相抵，依靠弹簧的弹力使联动曲柄产生向外拉的力，使放气曲柄和衬套端面之间的间隙消除。

一种优选的实施方式中，所述弹簧为耐高温弹簧，可以适应涡轮增压器工作时产生的高温环境。

一种优选的实施方式中，所述联动曲柄上设有连接件，所述连接件与执行器的连杆相连，执行器通过连杆可以控制联动曲柄转动，实现对放气曲柄的操作。

一种优选的实施方式中，所述放气曲柄上设有窄缩段，所述衬套套在该窄缩段上，整体结构设置合理紧凑，通过衬套内表面与窄缩段外表面、衬套端面与窄缩段台阶面之间的贴合实现密封。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本申请提供了一种用于改善旁通控制机构泄露噪声的涡轮增压器结构，通过弹簧的设置，能够很好的消除噪音，提高产品使用的舒适度。

附图说明