[实用新型]电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具

说明书

本实用新型涉及电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具，属于内燃机检修设备技术领域。包括固定装置和定位装置，所述固定装置包括基座（1）、座身（2）、座腔（3）、内腔螺纹（4）、卡位螺纹（5）、卡位螺栓（6），所述定位装置包括探头（7）、曲径（8）、探轴（9）、探针（10）、紧固螺栓（11），本装置结构简单，成本低，使用方便，能明显提高电机齿轮的装配恢复精度，避免齿轮迟缓、压崩、啮合错位等多种问题，提高了检修质量和效率，避免了机件损坏情况的发生，还简化了热装工艺，降低了职工劳动强度，给电传机车走行部检修工作提供了显著便利。具有极高推广价值。

技术领域

本实用新型涉及电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具，属于内燃机检修设备技术领域。

背景技术

目前，电传机车在国内各类大中型工矿企业中使用仍较普遍，该类机车一般由较大功率柴油机拖动主发电机发出电能，再通过整流、调压将直流电流输出到牵引电机，转化为动力驱动机车运行。牵引电机作为动力输出设备，由热装在电机输出轴上的主动齿轮向轮对齿轮箱传递动力。电传机车每隔一年半时间就要对牵引电机、齿轮箱等处进行拆检维护，要把主动齿轮从牵引电机上取下检查，再热装复位。但是，该主动齿轮的热装作业存在难题。由于，此处孔轴为锥度配合，用于传递扭矩驱动机车，还要与齿轮箱从动齿轮准确啮合，所以，对热装精度有较高要求，如果没有专业加热压装设备，极容易出现装入过深齿轮崩坏或装深不足导致齿轮迟缓电机燃轴等现象。使价值数十万元的牵引电机和相关传动机构受损，更会对电传机车运行留存严重安全隐患。专业设备能解决上述问题，但是花费过高，而且对场地要求也有较多限制，如空间、供电、吊装设备等。不适合厂矿企业对机车自检自修等这类小批量生产任务的需求。为此，需要研制一种实用的、简易的、廉价的辅助工具来完成电传机车牵引电机的主动齿轮热装工作。

实用新型内容

本实用新型提供电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具，能够实现电传机车牵引电机主动齿轮热装时安全准确定位。

本实用新型所采取的技术方案是：一种电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具，包括固定装置和定位装置，所述固定装置包括基座、座身、座腔、内腔螺纹、卡位螺纹、卡位螺栓，所述座身为筒型结构，一端焊接固定有基座，另一端外表面设置有卡位螺纹，内表面设置有内腔螺纹，在座身内，设置有座腔，所述卡位螺栓为六角头螺栓，与卡位螺纹匹配装配，所述定位装置包括探头、曲径、探轴、探针，所述探头、曲径、探轴、探针为依次连接在一起的同心轴状结构，所述探轴为设置有外螺纹，所述螺纹与内腔螺纹相匹配，所述探针直径和长度与座腔相匹配，所述探头的顶面为平面，所述曲径设置于探头（7）与探轴之间，轴径小于二者，所述紧固螺栓通过螺纹装配在探轴上。

如上所述电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具，所述座身长度为250-300毫米，外径为28-35毫米。

如上所述电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具，所述座腔内径为12-18毫米，长度140-180毫米。

如上所述电传机车牵引电机主动齿轮热装定位辅助工具，所述探头直径为16-20毫米。

本实用新型的有益效果：本装置结构简单，成本低，使用方便，能明显提高电机齿轮的装配恢复精度，避免齿轮迟缓、压崩、啮合错位等多种问题，提高了检修质量和效率，避免了机件损坏情况的发生，还简化了热装工艺，降低了职工劳动强度，给电传机车走行部检修工作提供了显著便利。具有极高推广价值。

附图说明

图1为本实用新型固定装置的剖视图；

图2为本实用新型定位装置的示意图；

图3为本实用新型装置的示意图；

图4为本实用新型使用状态示意图；