[实用新型]一种公铁两用车液压动力单元装置

说明书

本实用新型提供了一种公铁两用车液压动力单元装置,涉及公铁两用车技术领域。一种公铁两用车液压动力单元装置，包括单元箱、两个五工位阀块、压力表和继电器；两个五工位阀块均置于单位箱内部，并且五工位阀块与单位箱内壁固定连接；压力表和继电器均置于单位箱右板内壁上，并且压力表的接头和继电器的接头均穿过单位箱与箱体固定连接。本装置通过五工位阀块控制液油流量，从而实现底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮的转换；通过该装置，可实现无需水平仪调平，自动化程度高，降低了人为主观性，结构简单，安全可靠。

技术领域

本实用新型公铁两用车技术领域，具体涉及一种公铁两用车液压动力单元装置。

背景技术

公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般道路，甚至野外运行的特殊车辆。公铁两用车要求能迅速而方便地进行公路和铁路的转换运行。通常是通过底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮装置实现的。有了导轮装置，一般橡胶胎车轮就能沿钢轨笔直行驶。由于这种车辆要求有一定的牵引能力和承载能力，因此，在因灾难引起铁路线路中断或阻塞的情况下能发挥独特的作用。

公开的技术中，如申请号为CN201220005594.1公开了一种导轮转换装置，但不能实现导轮在转换时达到同步，需要水平度感测元件保证两用车处于水平状态。其次，现有技术公铁两用车的导轮转换和换道回转主要靠操作人员的个人经验和观察判断调平，调平精度不高，安全性不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公铁两用车液压动力单元装置，在控制系统的作用下，通过五工位阀块控制液油流量，从而实现底盘上的液压换道回转装置和能随时起落的铁路行驶导轮的转换；单位箱由重载连接器连接到电气控制箱上，重载连接器方便拔插，从而实现动力单元的安装和检修方便。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种公铁两用车液压动力单元装置，其特征在于：包括单元箱、两个五工位阀块、压力表和继电器；其中：

可选地或优选地，所述两个五工位阀块均置于单位箱内部，并且五工位阀块与单位箱内壁固定连接。

可选地或优选地，所述压力表和继电器置于单位箱右板内壁上，并且压力表的接头和继电器的接头均穿过单位箱与箱体固定连接。

可选地或优选地，所述两个五工位阀块对称分布；所述五工位阀块侧面设有五个单向节流阀，并且单向节流阀一端通过锥螺纹a穿过单位箱与五工位阀块固定连接，所述单向节流阀另一端设有锥螺纹b。

可选地或优选地，所述五工位阀块上设有五根油管，并且油管与单向节流阀位置对应。

可选地或优选地，所述单向节流阀与单位箱之间均设有密封垫圈。

可选地或优选地，所述单位箱上设有ED型密封转H型密封的管接头，并且管接头H型密封的一端穿过单位箱与五工位阀块固定连接。

可选地或优选地，还包括多个接线端子和防水航空插头；所述接线端子置于单位箱前板内侧，并且与单位箱固定连接。

可选地或优选地，所述接线端子包括接线端子a和接线端子b，并且接线端子b置于接线端子a下方。

可选地或优选地，还包括重载连接器，所述重载连接器置于单位箱左板外侧，并且与单位箱固定连接。

可选地或优选地，所述重载连接器采用HE-6芯矩形防水航空插头。

可选地或优选地，所述的接线端子a为12路接线端子；所述接线端子b为8路接线端子。

可选地或优选地，所述压力表测量范围在0-7MPa。